Phillip Islandin hyökkäämisen jälkeen kahdella voitolla Alex Lowes ei pystynyt toistamaan itseään Barcelonassa. Lopulliset sijoitukset (6. kilpailussa 1 ja kilpailussa 2, viides Superpole Racessa) eivät olleet kauheita, mutta voittajan pitkien kilpailujen erot olivat huomattavat: 11″190 ja 15″285. Tiesimme kuitenkin, että viikonloppu Kataloniassa olisi monimutkainen takarenkaan suuren kulumisen vuoksi, mistä Kawasaki tiesi kärsivänsä. Kuten olemme jo sanoneet, Assenista lähtien meidän pitäisi ymmärtää paremmin Superbike-verkon arvot.
Superbike, Alex Lowes ja uusi miehistö
Brittikuljettajalla on edessään myös suuri muutos autotallissa vuonna 2024. Jonathan Rean siirtymisen jälkeen Yamahaan hän peri kuusinkertaisen maailmanmestarin joukkueen, alkaen miehistön päällikköstä Pere Ribasta. Sen sijaan uusi tulokas Axel Bassani työskentelee Marcel Duinkerin ja muiden teknikkojen kanssa, jotka olivat aiemmin hänen autotallissaan. Muutos tuo varmasti uusia virikkeitä, mutta oikeiden automatismien löytäminen voi myös viedä aikaa.
Tällä hetkellä Lowesin tase on erittäin positiivinen: “Uudella joukkueella on erilainen lähestymistapa – hän kertoi Motorsport-Total.comille – mutta en halua sanoa, että se on parempi kuin edellinen. Olen aina ollut nopea, mutta minulla on ollut vaikeuksia olla johdonmukainen. Pere oli ratsastaja, ja työskentelen hänen kanssaan selvitäkseni viikonloput hyvin. Tämä auttaa paljon“.
Erot Riban ja Duinkerin välillä
33-vuotias Lutonista kotoisin oleva mies selitti, mikä on muuttunut Riban saapuessa hänen viereensä verrattuna siihen, kun hän työskenteli Duinkerin kanssa: “Marcelilla on paljon tietoa moottoripyöristä, hän on erittäin teknisesti kokenut ja etsii jatkuvasti etuja. Pere puolestaan yrittää ennen kaikkea varmistaa, että kuljettaja saa 100 % itsestään. He sanovat aina, että onnellinen ja tyytyväinen ratsastaja on nopea riippumatta siitä, onko pyörä hyvä vai huono“.
Duinkerin lähestymistapa on teknisempi ja keskittyy pyörään, kun taas Riban keskittyy hieman enemmän ajajaan ja Lowes näyttää pitävän siitä. Jopa hahmotasolla hänellä on enemmän läheisyyttä uuteen miehistön päällikköön: “Kun asiat lämpenevät – selittää – Olen tunteellinen. Sen sijaan Marcel on aina hyvin organisoitunut ja katsoo numeroita, joskus törmäsimme. Pere on enemmän kuin minä, olemme molemmat tunteita“. Saapa nähdä, johtaako tämä yhteistyö Kawasaki-asiantuntijan viettämään mahtavan kauden Ninja ZX-10RR:llä. Hän tarvitsi ehdottomasti muutosta.
Kuva: Kawasaki Racing
