Se ei ollut kauden alku, jota Matteo Ferrari odotti. Portimaon avauskierros osoittautui odotettua monimutkaisemmaksi, mutta vuoden 2019 MotoE-mestari keskittyy mieluummin kaikesta huolimatta löydettyihin myönteisiin merkkeihin. Epävakaa sää auttoi osittain ratkaisemaan hänen viime kauden heikkoutta, sitten pyörän suhteen ja sitä kautta hänen tuntemukseensa satulassa tuli askelia eteenpäin. Pisteitä, joista voit aloittaa uudelleen seuraavassa MotoE-tapahtumassa Le Mansissa, jotta voit tehdä välittömästi käännekohdan epäoptimaalisen alun jälkeen. Mitä aiot tehdä sillä välin tämän puolentoista kuukauden odotuksen aikana? FELO Gresini -ratsastajaa ei ole tulossa, mutta uutisia voi saapua pian.
Matteo Ferrari, monimutkainen MotoE-viikonloppu, alkaen “testistä” torstaina. Vaikuttiko se sinuun?
Itse asiassa torstai ei ollut ongelma. Olisi ollut hienoa ajaa kuivalla, mutta meidän tilanteemme kannalta se meni paremmin niin. Korjasimme pyörän märässä ja olen siitä iloinen, menimme paljon, paljon paremmin kuin viime kerralla. Viime vuonna se oli joissakin kilpailuissa hieman akilleen kantapäätä, joten se oli positiivista ja viemme sitä eteenpäin loppukauden.
Sitten perjantain ensimmäisissä testeissä ratatilanne ei auttanut.
Olosuhteet FP1:ssä olivat hyödyttömät, itse asiassa en ajanut edes kierrosta. Ne juoksivat hitaammin liukkailla kuin sateilla, niin monimutkaisissa olosuhteissa. Ongelma ei ollut käynnissä FP2:ssa, valitettavasti siinä oli ongelma, emmekä voineet tehdä sitä.
Nämä ongelmat leimaavat siis pätevyyttä.
Pääsin Q1:stä ohi, myös Miquel Pons pääsi slipstreamiin, enkä päässyt Q2:een. Kuitenkin vain kolmen aika-ajon suorittaminen yhdessä päivässä on erittäin, erittäin vaikeaa. MotoE:ssä et voi ohittaa käännöksiä, tarvitsemme kokemusta. Nämä pätevyydet vaaransivat siksi myös lauantain kilpailut.
Valitettavasti kilpailussa 1 tapahtui myös kolari, oliko se sinun virheesi vai oliko siinä jotain muuta? Monet teistä ovat kaatuneet.
Periaatteessa lähtö 11. neljän päivän testauksen jälkeen, kaikki on enemmän tai vähemmän kunnossa… On selvää, että ohittaminen on erittäin vaikeaa, heti etääntyä ryhmästä, kun olet perässä. Kilpailussa 1 emme olleet hyvässä paikassa, koska olosuhteet testistä olivat erilaiset, yritin työntää niin lujaa kuin pystyin palautuakseni ja tulin hieman leveäksi käännöksessä 1. Rata oli erittäin likainen ja olin poissa. linja, joten liukasin. Mutta olen iloinen, että pääsin kisan loppuun: minulla ei enää ollut jalkatappia ja ohjaustanko oli vinossa, mutta sain neljä pistettä ja mielestäni on erittäin tärkeää, että joukkue tuo kotiin parhaan vaikeuksista huolimatta.
Miten kisa 2 meni?
Teimme hienoa työtä, pyörä on parantunut ja sanotaan, että olemme sopeutuneet siellä vallitseviin rataolosuhteisiin. Valitettavasti minulla oli yli kaksi sekuntia kahden ensimmäisen kierroksen jälkeen, toivuin, koska pääsin puoleentoista sekuntiin, kierrellen kuten johtajat, ellei jopa nopeammin. Minulla ei ole mitään valittamista, kaikki riippui vain perjantaista. On selvää, että se on ärsyttävää, koska haluamme voittaa, mutta tällaisia viikonloppuja voi tapahtua. Nopeutta on, meidän on pysyttävä positiivisina.
Mitä odotuksia on Le Mansilta?
Meidän on tuotava kotiin paras mahdollinen tulos, maksimoitava, yritettävä aina tehdä pisteitä. Tämä on tärkein asia. Ajatellaanpa yhtä kisaa kerrallaan.
Mitä suunnitelmia sinulla on seuraavaa MotoE-kilpailua odotellessa? Treenit sivuun.
Joitakin uutisia on, mutta emme voi vielä sanoa mitään, paljastamme sen myöhemmin.
Kuva: Team MotoE FELO Gresini Racing
