Alex Rins se chtěl vrátit k závodění za oficiální tým a příliš o tom nepřemýšlel, když mu Yamaha v roce 2024 nabídla, aby nahradil Franca Morbidelliho, ale nový projekt chce čas. Katalánský jezdec se musí přizpůsobit M1, což rozhodně není nejlepší motorka na startovním roštu, a poskytnout správnou zpětnou vazbu pro vývoj. I když máme ústupky, proces nemůže být rychlý.
MotoGP, Rins potřebuje nějaké změny
Velká cena konaná v Portimau, která skončila neuspokojivým třináctým místem v dlouhém závodě, otevřela bývalému jezdci Suzuki a LCR Honda oči trochu víc:Musíme na sobě trochu zapracovat – hlásí crash.net – protože zatím jsme na motorce udělali nějaké malé změny, ale zaměřili jsme se na Fabiovo nastavení. Po posledním závodě jsem pochopil, že musíme udělat něco jiného, protože v Portimau jsem měl podobné problémy jako v závodě v Kataru“.
Rins má jízdní styl, který možná vyžaduje jiné nastavení, než jaké přijal Fabio Quartararo, spolu se svým týmem na něm bude pracovat, aby byl v příštích GP konkurenceschopnější. Je si dobře vědom svých problémů: „Mám velké potíže vepředu – vysvětluje – po uvolnění brzd a zrychlení. Bojím se otočit. Zdá se, že potřebujeme větší váhu vpředu, aby se motorka otočila. Možná se musíme více soustředit na nastavení než na nové díly, protože nejsem úplně spokojený. Není to chyba týmu ani motorky, závodili jsme jen dva závody. Musím si na motorku zvyknout a pochopit, máme co dělat“.
Jak to bude v Austinu?
Bohužel pro tým Monster Energy Yamaha test naplánovaný na pondělí po Grand Prix v Portimau zkazil déšť. Bylo by to užitečné pro práci na M1 s ohledem na Velkou cenu Ameriky, která je naplánována na víkend 12. až 14. dubna. Austin je speciální místo pro Rinse, který tam vyhrál v MotoGP jak v roce 2019 se Suzuki, tak v roce 2023 s Hondou LCR. Další triumfy sbíral v Moto3 a Moto2. A o další pódia mezi všemi třemi třídami není nouze. Uvidíme, jestli prokáže konkurenceschopnost i na COTA s Yamahou.
Fotografie: Yamaha MotoGP
