L’équipe Repsol Honda n’a plus remporté une course de MotoGP depuis trois ans et un championnat du monde depuis cinq ans. Dans la saison en cours, l’écart entre la RC213V et les autres motos reste plutôt épouvantable, Luca Marini étant à 1,6″ du poleman Enea Bastianini lors des qualifications à Portimao. Lors du challenge du dimanche, l’ancien pilote VR46 a franchi la ligne d’arrivée avec un écart de 40,7″, avec Joan Mir 12ème meilleur pilote de la marque japonaise.
Double week-end désastreux
La Maison de l’Aile Dorée est encore loin de ce qu’elle voudrait (et devrait) être, le nouveau système de concessions est d’une grande aide mais à court terme il ne peut pas faire de miracles. Dans cette première partie du championnat MotoGP, Honda est totalement absente des premières positions, après deux GP elle n’a gagné que huit points au Championnat du Monde Constructeurs, la moitié de ceux de Yamaha (15 points), cette dernière avec seulement deux motos aux commandes. la grille contre les quatre RC213V. Sur le papier, la piste portugaise semblait favorable aux prototypes HRC, qui persistent dans le manque d’adhérence arrière en entrée et en sortie de virage.
Lors de la Portimao Sprint Race, Honda n’a pas remporté un seul point, une situation qui s’est légèrement améliorée dimanche avec la 12ème place de Joan Mir, un résultat obtenu grâce aux différents échecs subis par les pilotes qui étaient devant, parmi lesquels Maverick Vinales, Pecco Bagnaia et Marc Marquez. Le mot d’ordre continue d’être «patience», il faudra du temps et du travail avant de combler les lacunes techniques accumulées ces dernières années et qui ont poussé le phénomène Cervera à chercher fortune dans l’équipe satellite Gresini. Dans un sport comme le MotoGP, où la concurrence est féroce et où tout le monde progresse progressivement en termes de technologie, nous devons retrousser nos manches, investir et rester sereins.
Honda continue de travailler
Un rôle difficile pour le team manager Alberto Puig, contraint de se rassembler autour de son équipe. Après le GP du Portugal, il a reconnu que «nos pilotes ne sont pas entièrement satisfaits de la performance, mais ils voient que nous faisons de notre mieux. Nous sommes en phase de développement, c’est clair“, a-t-il souligné auprès de MotoGP.com. Petit à petit le RC213V grandit, même si les avancées ne sont pas perceptibles, car “les autres progressent aussi« . “Mais nous avons une mission. Notre plan est clair, nous l’avons dit l’année dernière. Ce n’est pas facile, mais nous investissons beaucoup de ressources. Nous avons également renforcé le projet en termes de personnel« .
Après une saison 2023 très compliquée, où l’on a même parlé de Honda disant au revoir au MotoGP, au Japon, ils font tout ce qu’ils peuvent pour rattraper le terrain perdu. Même si les résultats ne sont pas encore évidents. “Nous n’en sommes pas encore là si l’on regarde le classement, mais c’est un processus. Bien sûr, en ce moment, nous préférerions être devant – a admis Alberto Puig -. Mais les choses sont ce qu’elles sont. Nous continuerons d’essayer… C’est tout ce que je peux dire. Nous avons une mission et nous avons nos objectifs. Les gens connaissent Honda. Nous ne nous arrêterons pas tant que nous ne les aurons pas atteints« .
L’ancien pilote catalan se souvient «de ne pas avoir de boule de cristal», les miracles ne sont pas possibles, mais HRC fait tout son possible pour améliorer le RC213V. Peut-être que l’ensemble du championnat sera nécessaire, faire des prédictions n’est pas possible, il est maintenant temps de collecter des données, de les transmettre aux ingénieurs, d’attendre des réactions techniques évolutives. “Je pense que nous pourrons faire des concessions après les vacances d’été. Nous espérons voir des progrès plus nets dans la seconde moitié de la saison. C’est notre espoir et il est raisonnable d’y croire. Ce sont nos attentes», a conclu le team manager.
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