雷普索尔本田车队已经三年没有赢得 MotoGP 比赛，五年没有赢得世界冠军。 在本赛季中，RC213V 与其他自行车之间的差距仍然相当巨大，卢卡·马里尼 (Luca Marini) 在波尔蒂芒的排位赛中落后杆位手 Enea Bastianini 1.6 英寸。 在周日的挑战赛中，前 VR46 车手以 40.7 英寸的差距冲过终点线，与 Joan Mir 一起获得日本品牌最佳车手第 12 名。
灾难性的双周末
金翼之家离它想要（和应该）的地方还很远，新的特许权制度有很大帮助，但短期内它无法创造奇迹。 在 MotoGP 锦标赛的第一阶段，本田完全没有占据领先位置，在两场大奖赛之后，它在车队世界锦标赛中只获得了 8 分，只有雅马哈 (15 分) 的一半，后者只有两辆自行车电网对抗四个 RC213V。 从纸面上看，葡萄牙赛道似乎对 HRC 原型车有利，因为 HRC 原型车在进弯和出弯时始终缺乏后抓地力。
在波尔蒂芒冲刺赛中，本田没有获得一分，周日情况略有改善，胡安·米尔获得第12名，这一成绩得益于领先车手（包括Maverick Vinales、Pecco Bagnaia）的各种失误。和马克·马尔克斯。 口号仍然是“耐心“，需要时间和工作来填补近年来积累的技术空白，这促使 Cervera 现象在 Gresini 卫星团队中寻求财富。 在MotoGP这样的运动中，竞争非常激烈，每个人都在技术方面不断进步，我们需要卷起袖子，投入并保持冷静。
本田继续努力
对于球队经理阿尔贝托·普伊格来说，这是一个困难的角色，他被迫团结在他的球队周围。 葡萄牙大奖赛结束后，他认识到“我们的车手对我们的表现并不完全满意，但他们看到我们正在尽力而为。 我们正处于开发阶段，这一点很清楚“，他向 MotoGP.com 强调道。 RC213V正在一步步成长，尽管前进的步伐是不可察觉的，因为“其他人也在进步”。 “但我们有一个使命。 我们的计划很明确，我们去年就说过了。 这并不容易，但我们正在投入大量资源。 我们在人员方面也加强了该项目”。
在经历了一个非常复杂的 2023 赛季之后，甚至有传言本田将告别 MotoGP，在日本，他们正在尽一切努力弥补失地。 即使结果尚未明显。 “如果我们看一下积分榜，我们还没有到达那个位置，但这是一个过程。 当然，此时此刻我们更愿意走在前面 ——阿尔贝托·普伊格承认——。 但事情就是这样。 我们会继续努力……这就是我能说的。 我们有使命，我们有目标。 人们都知道本田。 我们不会停下来，直到到达他们身边”。
这位前加泰罗尼亚司机回忆道“没有水晶球”，奇迹是不可能的，但HRC正在尽一切可能改进RC213V。 也许整个锦标赛都需要，做出预测是不可能的，现在是时候收集数据，将其传递给工程师，等待进化的技术反应。 “我认为暑假结束后我们可以做出让步，继续前进。 我们希望在下半赛季看到更明显的进步。 这是我们的希望，相信它是合理的。 这些是我们的期望“，球队经理总结道。
乔纳森·雷 (Jonathan Rea)，亚马逊上有官方传记
