第一个 MotoE 周末明显表现积极，但未能在比赛中有所收获。 亚历山德罗·扎科内 (Alessandro Zaccone) 对第一场比赛中的错误感到遗憾，这也影响了波尔蒂芒的第二场比赛，但他希望看到半满的杯子。 在 MotoE 赛季结束后，这些迹象显然令人鼓舞，要忘记的是，这位 Tech3 车手实际上在测试和排位赛之间表现出了良好的表现，即使由于恶劣天气和随后的赛道条件而中途。 扎科内的速度很快，并且已经证明了这一点，我们已经在勒芒寻求救赎。 然而，中间有一个很长的停顿，然后他告诉我们 2024 赛季的首场赛事是如何进行的。
Alessandro Zaccone，MotoE 首轮在波尔蒂芒的表现如何？
假设最后我们没有带任何东西回家，我很抱歉，因为我们已经证明了我们很快，我骑自行车感觉很好。 不幸的是，我在第一场比赛中犯了一个错误，事实上，这个错误更多的是在第一回合卡萨迪的错误，我在试图超越他后走宽了。 然而，我总是受到牵引力很小的影响，所以刹车时距离很远，我总是要冒太大的风险才能超车。
然而，决定性的时刻是托雷斯事件。
这是我第一次在他后面刹车，他比我和前面的车队都早一点刹车。 让我有点惊讶的是，我在之前已经跑完一圈的地方刹车，但我太近了，我停不下来，我碰到了他，把他摔倒了。 如果是另一辆自行车，我本可以避免这种情况，但我们知道，使用这些自行车总是会有点困难。 我毁了他的比赛，也毁了第二场比赛，七圈内的长圈你什么也做不了。 我落后领先者 4 秒，并在罚球中落后了 5 秒……我的速度非常非常快，超出了我的预期，尽管这辆自行车对于碰撞来说并不完美。
有什么后果吗？
在第一场比赛和第二场比赛之间，我们没有太多时间，而且考虑到 MotoE 必须充电一个小时。 机械师疯狂地跑去准备，但在对准一圈的过程中，我意识到车把板完全弯曲了。 幸运的是，在发车区他们设法将其拉直一点，但自行车并没有在前面。 尽管如此，我们还是跑得很好，第二场比赛做了一些小改动，所以在我看来潜力非常好，但事情就是这样。
因此，结局并不反映前几轮中所显示的内容。
我很抱歉，因为我们速度很快，本可以在第一场比赛和第二场比赛中争夺领奖台，但我们几乎什么也没带回家。 这是我的遗憾，但至少我们确认了我们的速度很快，我终于在马鞍上感觉非常好，这是我一段时间以来一直想念的。 第一轮比赛很遗憾，但我们也可以留在勒芒。 如果可以的话我明天就去那里看看我能做些什么！
希望天气与波尔蒂芒的周末有很大不同，这对你没有太大帮助。
我们知道我们的天气总是有点像这样，即使在周四的测试中也总是下雨！ 所以我们基本上没有尝试任何事情。 但我们总是在进步，即使我没能在波尔蒂芒证明这一点。
周五第一轮发现的情况然后……
我想我从来没有遇到过这样的情况，这真的就像在地球上行走一样！ 赛道上甚至还有泥巴，还有褐色的斑点。 在干燥的地方，光头轮胎很难接触到膝盖，这意味着它真的很滑。 骑越野摩托车有很大帮助 [risata]。 这是不切实际的，在我看来他们甚至不应该让我们上赛道……但我们知道事情是怎么回事，最终他们还是让我们骑了。
周四的测试和周五的练习1均无效，对你有影响吗？
当然，额外轮班会有帮助。 我们很幸运，在测试中表现出色，所以无论好坏，我们都一切顺利。 但在周末，一天只有 15 圈，这样的训练肯定会受到惩罚，因为练习 2 已经对排位赛有效。 然后我们总是找到不同的条件，这有点像彩票，但对每个人来说都是这样。
最后，Portimao 与 MotoE 的关系如何？
我原以为会更糟，但老实说，我在 MotoE 中获得了很多乐趣。 即使坡度发生变化，自行车的重量也感觉不到太多。 出乎所有人的意料，在我看来，这是最美丽的自行车赛道之一。
第一个比赛周末结束时，您对轮胎的印象如何？
在锋线上，与去年相比，他们已经向前迈出了一大步，至少在波尔蒂芒是这样。 他表现得很好，我们没有任何担心。 另一方面，与测试相比，后部的下降幅度更大，但在我看来，这是由于赛道肮脏所致。 由于地面上的橡胶所剩无几，磨损相当严重，两圈后就毁了。 然而在第二场比赛中，它表现得更好，所以我认为这只是因为这个。 总的来说，轮胎比去年有了飞跃，特别是在一致性方面。
积极的一面是，你已经表明你比 2023 年更有竞争力。
我们在测试中表现得很好，但去年我们走了一条行不通的路。 今年我们从一个完全不同的设置开始，它立即发挥了作用。 我们已经向前迈出了一大步，这给了我对整个赛季的希望。 领先的比赛再次给了我很大的信心。
对勒芒的期望是什么？
2021 年，我们举行了一场精彩的比赛，也许是我职业生涯中最好的比赛之一。 去年我们还很挣扎，但今年我们已经向前迈出了一大步。 如果自行车工作正常并且我感觉良好…这适用于所有赛道，我们会看看到达那里后我们的感觉如何。 我们会尝试做一些更小的调整，然后我们就会到达现场。
