zegt Mar Fucho Gonzalez/motosan.es
Sara Sanchez is één van de vijf Spanjaarden die deel zullen uitmaken van het nieuwe Wereldkampioenschap Dames, dat officieel van start gaat in de vierde ronde van het Wereldkampioenschap Superbike op het circuit van Misano. De Catalaanse amazone arriveert in dit kampioenschap nadat ze heeft deelgenomen aan het Europees Kampioenschap Dames en als tweede eindigde tijdens de twee gelegenheden waaraan ze deelnam.
Daarnaast reed Sara Sanchez ook in de CIV, een kampioenschap waarin ze niet slecht presteerde. Veel beter leerden we het kennen tijdens de WorldSBK-tests op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Hij vertelde ons hoe zijn passie voor motoren groeide en ook wat hij verwacht van dit nieuwe avontuur.
HET INTERVIEW: Roberta Ponziani, de enige Italiaan die deelneemt aan het Wereldkampioenschap Dames
Sara Sanchez, hoe heb je besloten de wereld van het motorrijden te betreden? Wie waren uw rolmodellen en wie motiveerde u het meest om dit te doen?
Ik denk dat ik mijn eerste motor kreeg toen ik zeven was, maar het was een geschenk uit de hemel, ik heb er niet om gevraagd. De Drie Koningen brachten me een motorfiets om de tijd te doden en vanaf daar begon het allemaal. Mijn vader is degene die een beetje gepassioneerd was door motoren, dus vanaf daar begon mijn avontuur. Toen werd het onderwerp competities iets serieuzer en speelden we verschillende kampioenschappen, totdat we hier kwamen. Ik zou zeggen dat de gebruikelijke rolmodellen als kind, degene die ze het leukst vonden, Rossi was, en toen kwam Márquez.
Was het moeilijk voor u om deze traditioneel meer mannelijke wereld te betreden?
Eerlijk gezegd was het niet zo moeilijk om binnen te komen. Ik had het geluk dat ze me thuis een motor gaven zonder er zelfs maar om te vragen. Ze hadden me iets anders kunnen geven en in plaats daarvan kreeg ik de motor. Ik heb dus nooit het taboe gehad dat meisjes niet mogen motorrijden. Thuis steunden ze me vanaf het begin en lieten me motorrijden. Toen begon het natuurlijk lastig te worden naarmate je hogerop kwam in de categorie, omdat het uiteindelijk meer ging kosten en dat soort dingen. Ik had het geluk drie jaar geleden in Italië aan te komen en ze hielpen me. En vanaf dat moment weet ik niet of het komt door de cultuur die ze hebben of zo, maar ze hebben me geholpen door te gaan in wedstrijden.
Sara Sanchez, je hebt deelgenomen aan het Europees Kampioenschap Dames en, meer recentelijk, aan de CIV. Hoe was de ervaring in beide kampioenschappen? En wat heb je eruit gehaald?
Ik heb deelgenomen aan twee edities van het Europees Kampioenschap Dames en beide keren werd ik tweede in Europa. Toen had ik voor mijn laatste Europese seizoen al besloten dat ik het jaar daarop terug wilde naar een gemengd kampioenschap vanwege het niveau en omdat we uiteindelijk met meer waren. Maar de waarheid is dat terugkomen normaal was, zoals het altijd was… Ik ben gewend om in gemengde categorieën te racen, dus het is niet moeilijk voor mij.
Je hebt deelgenomen aan dameskampioenschappen, zoals het Europees Kampioenschap Dames, maar ook aan gemengde kampioenschappen, met renners als Quartararo. Waarin voelde u zich het meest op uw gemak, het meest competitief? Als je er één moest kiezen, welke zou je dan kiezen?
Het is eigenlijk een heel controversieel onderwerp. Ik ben altijd voorstander geweest van gemengde kampioenschappen en ik blijf voorstander van het feit dat we allemaal samen kunnen racen. Dus de vrouwencategorieën lijken mij een goed idee om de sport onder vrouwen te promoten, omdat we met weinigen zijn, maar ik denk dat we allemaal samen kunnen rennen..
Sara Sanchez, wat vind jij van het kampioenschap dat in het leven is geroepen?
Ik vind het een uitstekend initiatief van Dorna en de FIM. Ik vind het belangrijk om deel te nemen aan deze eerste editie, vooral om deze sport te promoten en een spiegel te zijn voor de nieuwe generaties. Bovenal dat ze het zien, dat ze zichzelf zien, dat ze geloven dat ze in staat zijn om motor te rijden en daarom deze kans hebben. Laat het van daaruit een springplank zijn om toegang te krijgen tot andere categorieën.
MotoGP bijvoorbeeld?
Eens kijken, het is momenteel ingewikkeld. Ik zeg niet dat ik kom. Maar waarom andere generaties niet? Waarom is er geen MotoGP-wereldkampioen? Nou, ik weet het niet. Maar hoeveel mannelijke rijders zijn geen MotoGP-wereldkampioen? En hoeveel piloten zijn er? Veel piloten. Dus als er geen meisjespiloten zijn, is het onwaarschijnlijk dat er wel een meisje komt. Ook lijkt het mij verbazingwekkend dat Ana Carrasco wereldkampioen was. Zal aankomen? Ik weet het niet, maar de stap moet gezet worden om dit mogelijk te maken en er moeten vrouwen zijn die motorracen.
Welke boodschap of welk advies zou je geven aan die meisjes die deze wereld proberen te betreden en die het misschien ingewikkelder vinden omdat de kansen uiteindelijk kleiner zijn?
Ik vind dat de boodschap niet gericht moet zijn op meisjes, maar op hun ouders. Uiteindelijk doen de meisjes het een beetje als ze klein zijn, of ze hebben een heel sterk karakter of uiteindelijk doen ze wat ze thuis leren. Daarom zou ik ouders willen zeggen dat ze hun kinderen de kans moeten geven om te doen wat ze willen, en ze een handje moeten helpen. Dan weet God natuurlijk alleen wat er gebeurt en wat niet, maar iedereen kiest zijn eigen pad.
A priori, welk doel heb je voor dit seizoen?
Het is moeilijk, maar het is moeilijk omdat we nog niet aan het seizoen zijn begonnen en we nog niets weten. Wij hebben van niemand informatie. Ik heb de fiets getest omdat ik een fiets heb die Dani Moto uit Cartagena mij heeft gegeven, ook al heb ik er niet veel op gereden. A priori is het mijn doel om vooraan te staan, maar meer kan ik niet zeggen omdat er geen tests zijn gedaan om te weten op welk niveau we zitten. We zullen heel laat aan het kampioenschap beginnen, we zullen deelnemen aan de Superbike in Misano. Het is dus duidelijk een beetje vroeg, want we hebben vanaf vandaag niet eens regelgeving. Het is dus allemaal een beetje onzeker.
Het originele artikel op Motosan.es
zegt Mar Fucho Gonzalez/motosan.es
Sara Sanchez is één van de vijf Spanjaarden die deel zullen uitmaken van het nieuwe Wereldkampioenschap Dames, dat officieel van start gaat in de vierde ronde van het Wereldkampioenschap Superbike op het circuit van Misano. De Catalaanse amazone arriveert in dit kampioenschap nadat ze heeft deelgenomen aan het Europees Kampioenschap Dames en als tweede eindigde tijdens de twee gelegenheden waaraan ze deelnam.
Daarnaast reed Sara Sanchez ook in de CIV, een kampioenschap waarin ze niet slecht presteerde. Veel beter leerden we het kennen tijdens de WorldSBK-tests op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Hij vertelde ons hoe zijn passie voor motoren groeide en ook wat hij verwacht van dit nieuwe avontuur.
HET INTERVIEW: Roberta Ponziani, de enige Italiaan die deelneemt aan het Wereldkampioenschap Dames
Sara Sanchez, hoe heb je besloten de wereld van het motorrijden te betreden? Wie waren uw rolmodellen en wie motiveerde u het meest om dit te doen?
Ik denk dat ik mijn eerste motor kreeg toen ik zeven was, maar het was een geschenk uit de hemel, ik heb er niet om gevraagd. De Drie Koningen brachten me een motorfiets om de tijd te doden en vanaf daar begon het allemaal. Mijn vader is degene die een beetje gepassioneerd was door motoren, dus vanaf daar begon mijn avontuur. Toen werd het onderwerp competities iets serieuzer en speelden we verschillende kampioenschappen, totdat we hier kwamen. Ik zou zeggen dat de gebruikelijke rolmodellen als kind, degene die ze het leukst vonden, Rossi was, en toen kwam Márquez.
Was het moeilijk voor u om deze traditioneel meer mannelijke wereld te betreden?
Eerlijk gezegd was het niet zo moeilijk om binnen te komen. Ik had het geluk dat ze me thuis een motor gaven zonder er zelfs maar om te vragen. Ze hadden me iets anders kunnen geven en in plaats daarvan kreeg ik de motor. Ik heb dus nooit het taboe gehad dat meisjes niet mogen motorrijden. Thuis steunden ze me vanaf het begin en lieten me motorrijden. Toen begon het natuurlijk lastig te worden naarmate je hogerop kwam in de categorie, omdat het uiteindelijk meer ging kosten en dat soort dingen. Ik had het geluk drie jaar geleden in Italië aan te komen en ze hielpen me. En vanaf dat moment weet ik niet of het komt door de cultuur die ze hebben of zo, maar ze hebben me geholpen door te gaan in wedstrijden.
Sara Sanchez, je hebt deelgenomen aan het Europees Kampioenschap Dames en, meer recentelijk, aan de CIV. Hoe was de ervaring in beide kampioenschappen? En wat heb je eruit gehaald?
Ik heb deelgenomen aan twee edities van het Europees Kampioenschap Dames en beide keren werd ik tweede in Europa. Toen had ik voor mijn laatste Europese seizoen al besloten dat ik het jaar daarop terug wilde naar een gemengd kampioenschap vanwege het niveau en omdat we uiteindelijk met meer waren. Maar de waarheid is dat terugkomen normaal was, zoals het altijd was… Ik ben gewend om in gemengde categorieën te racen, dus het is niet moeilijk voor mij.
Je hebt deelgenomen aan dameskampioenschappen, zoals het Europees Kampioenschap Dames, maar ook aan gemengde kampioenschappen, met renners als Quartararo. Waarin voelde u zich het meest op uw gemak, het meest competitief? Als je er één moest kiezen, welke zou je dan kiezen?
Het is eigenlijk een heel controversieel onderwerp. Ik ben altijd voorstander geweest van gemengde kampioenschappen en ik blijf voorstander van het feit dat we allemaal samen kunnen racen. Dus de vrouwencategorieën lijken mij een goed idee om de sport onder vrouwen te promoten, omdat we met weinigen zijn, maar ik denk dat we allemaal samen kunnen rennen..
Sara Sanchez, wat vind jij van het kampioenschap dat in het leven is geroepen?
Ik vind het een uitstekend initiatief van Dorna en de FIM. Ik vind het belangrijk om deel te nemen aan deze eerste editie, vooral om deze sport te promoten en een spiegel te zijn voor de nieuwe generaties. Bovenal dat ze het zien, dat ze zichzelf zien, dat ze geloven dat ze in staat zijn om motor te rijden en daarom deze kans hebben. Laat het van daaruit een springplank zijn om toegang te krijgen tot andere categorieën.
MotoGP bijvoorbeeld?
Eens kijken, het is momenteel ingewikkeld. Ik zeg niet dat ik kom. Maar waarom andere generaties niet? Waarom is er geen MotoGP-wereldkampioen? Nou, ik weet het niet. Maar hoeveel mannelijke rijders zijn geen MotoGP-wereldkampioen? En hoeveel piloten zijn er? Veel piloten. Dus als er geen meisjespiloten zijn, is het onwaarschijnlijk dat er wel een meisje komt. Ook lijkt het mij verbazingwekkend dat Ana Carrasco wereldkampioen was. Zal aankomen? Ik weet het niet, maar de stap moet gezet worden om dit mogelijk te maken en er moeten vrouwen zijn die motorracen.
Welke boodschap of welk advies zou je geven aan die meisjes die deze wereld proberen te betreden en die het misschien ingewikkelder vinden omdat de kansen uiteindelijk kleiner zijn?
Ik vind dat de boodschap niet gericht moet zijn op meisjes, maar op hun ouders. Uiteindelijk doen de meisjes het een beetje als ze klein zijn, of ze hebben een heel sterk karakter of uiteindelijk doen ze wat ze thuis leren. Daarom zou ik ouders willen zeggen dat ze hun kinderen de kans moeten geven om te doen wat ze willen, en ze een handje moeten helpen. Dan weet God natuurlijk alleen wat er gebeurt en wat niet, maar iedereen kiest zijn eigen pad.
A priori, welk doel heb je voor dit seizoen?
Het is moeilijk, maar het is moeilijk omdat we nog niet aan het seizoen zijn begonnen en we nog niets weten. Wij hebben van niemand informatie. Ik heb de fiets getest omdat ik een fiets heb die Dani Moto uit Cartagena mij heeft gegeven, ook al heb ik er niet veel op gereden. A priori is het mijn doel om vooraan te staan, maar meer kan ik niet zeggen omdat er geen tests zijn gedaan om te weten op welk niveau we zitten. We zullen heel laat aan het kampioenschap beginnen, we zullen deelnemen aan de Superbike in Misano. Het is dus duidelijk een beetje vroeg, want we hebben vanaf vandaag niet eens regelgeving. Het is dus allemaal een beetje onzeker.
Het originele artikel op Motosan.es