siger Mar Fucho Gonzalez/motosan.es
Sara Sanchez er en af de fem spaniere, der bliver en del af det nye verdensmesterskab for kvinder, som officielt starter i fjerde runde af Superbike World Championship på Misano-banen. Den catalanske rytter ankommer til dette mesterskab efter at have deltaget i EM for kvinder, hvor hun blev nummer to ved de to lejligheder, hvor hun deltog.
Ud over dette kørte Sara Sanchez også i CIV, et mesterskab, hvor hun ikke præsterede dårligt. Vi lærte det meget bedre at kende under WorldSBK-testene på Circuit de Barcelona-Catalunya. Han fortalte os, hvordan hans passion for motorcykler voksede, og også hvad han forventer af dette nye eventyr.
INTERVIEWET: Roberta Ponziani, den eneste italiener, der deltager i verdensmesterskabet for kvinder
Sara Sanchez, hvordan besluttede du dig for at gå ind i motorcykelverdenen? Hvem var dine forbilleder, og hvem motiverede dig mest til at gøre det?
Jeg tror, jeg fik min første motorcykel, da jeg var syv, men det var en gave, jeg bad ikke om det. De tre konger bragte mig en motorcykel for at fordrive tiden, og det hele begyndte derfra. Min far var ham, der var lidt passioneret omkring motorer, så mit eventyr begyndte derfra. Så blev emnet konkurrencer lidt mere seriøst, og vi spillede flere mesterskaber, indtil vi nåede hertil. Jeg vil sige, at de sædvanlige forbilleder som barn, den de kunne lide mest var Rossi, så kom Márquez.
Var det svært for dig at komme ind i denne traditionelt mere maskuline verden?
For at sige sandheden var det ikke særlig svært at komme ind. Jeg var så heldig, at derhjemme gav de mig en motorcykel uden overhovedet at bede om den, de kunne have givet mig noget andet og i stedet fik jeg motorcyklen. Så jeg har aldrig haft det tabu om, at piger ikke kan køre på motorcykel, hjemme støttede de mig fra begyndelsen og lod mig være rytter. Så begyndte tingene selvfølgelig at blive svære, da man rykkede op i kategorien, for det endte med at koste mere og den slags. Jeg var så heldig at ankomme til Italien for tre år siden, og de gav mig en hånd. Og derfra ved jeg ikke, om det er på grund af den kultur, de har, eller hvad, men de hjalp mig med at fortsætte i konkurrencer.
Sara Sanchez, du deltog i EM for kvinder og for nylig i CIV. Hvordan var oplevelsen i begge mesterskaber? Og hvad fik du ud af det?
Jeg deltog i to udgaver af EM for kvinder, og begge gange blev jeg nummer to i Europa. Så, før min sidste europæiske sæson, havde jeg allerede besluttet, at det følgende år ville jeg vende tilbage til et blandet mesterskab for niveauet, og fordi vi i sidste ende var flere. Men sandheden er, at det at komme tilbage var normalt, som det altid havde været… Jeg er vant til at køre i blandede kategorier, så det er ikke en svær ting for mig.
Du har deltaget i mesterskaber for kvinder, såsom EM for kvinder og også i blandede mesterskaber, med ryttere som Quartararo. I hvilken følte du dig bedst tilpas, mest konkurrencedygtig? Hvis du skulle vælge en, hvilken ville du så vælge?
Det er virkelig et meget kontroversielt emne. Jeg har altid været tilhænger af blandede mesterskaber, og jeg er fortsat tilhænger af, at vi alle kan køre sammen. Så kvindekategorierne forekommer mig at være en god idé til at fremme sporten blandt kvinder, fordi vi er få, men jeg tror, vi alle kan løbe sammen.
Sara Sanchez, hvad synes du om det mesterskab, der er blevet skabt?
Jeg synes, det er et glimrende initiativ fra Dorna og FIM. Jeg synes, det er vigtigt at deltage i denne første udgave, især for at promovere denne sport og være et spejl for de nye generationer. Mere end noget andet, at de ser det, at de ser sig selv, at de tror på, at de er i stand til at køre på motorcykel og derfor har denne mulighed. Så lad det derfra være et springbræt for at få adgang til andre kategorier.
Som MotoGP, for eksempel?
Lad os se, det er kompliceret i øjeblikket. Jeg fortæller dig ikke, at jeg kommer. Men hvorfor ikke andre generationer? Hvorfor er der ikke en MotoGP-verdensmester? Jeg ved det ikke. Men hvor mange mandlige ryttere er ikke MotoGP-verdensmestre? Og hvor mange piloter er der? Mange piloter. Så hvis der ikke er nogen pigepiloter, er det usandsynligt, at der kommer en pige. Det forekommer mig også fantastisk, at Ana Carrasco var verdensmester. Vil ankomme? Jeg ved det ikke, men skridtet skal tages for at dette kan ske, og der skal være kvinder, der kører motorcykler.
Hvilket budskab eller råd vil du give til de piger, der forsøger at komme ind i denne verden, og som måske finder det mere kompliceret, fordi mulighederne i sidste ende er færre?
Jeg mener, at budskabet ikke skal være rettet mod piger, men til deres forældre. I sidste ende gør pigerne det lidt, når de er små, eller de har en meget stærk karakter, eller til sidst gør de det, de lærer derhjemme. Så jeg ville bede forældre om at give deres børn mulighed for at gøre, hvad de vil, og give dem en hånd. Så ved selvfølgelig kun Gud, hvad der sker, og hvad der ikke sker, men alle vælger deres egen vej.
A priori, hvilket mål har du for denne sæson?
Det er svært, men det er svært, fordi vi ikke er startet sæsonen, og vi ved ikke noget endnu. Vi har ingen oplysninger fra nogen. Jeg testede cyklen, fordi jeg har en cykel, som Dani Moto fra Cartagena gav mig, selvom jeg ikke kørte meget på den. A priori er mit mål at være i front, men jeg kan ikke sige mere, fordi der ikke er blevet testet for at vide, hvilket niveau vi er på. Vi starter mesterskabet meget sent, vi slutter os til Superbiken i Misano. Så det er selvfølgelig lidt tidligt, fordi vi ikke engang har regler i dag. Så det hele er lidt usikkert.
Den originale artikel på Motosan.es