I slutningen af marts 1974 var sportsfans opmærksomhed i høj grad fokuseret på Bayern Münchens første tur til toppen af Europa. Men det sydafrikanske Formel 1 GP vakte også stor opmærksomhed. Det tredje løb i verdensmesterskabet blev afholdt den 30. marts samme år, hvilket tilfældigvis var på en lørdag som denne gang. Det er en GP, der gik over i historien, fordi den registrerede Carlos Reutemanns første succes i Formel 1. Det var også tilbagevenden til succesen for den argentinske kører. I dag er det præcis halvtreds år siden det løb. I den sæson blev verdensmesterskabet vundet af Emerson Fittipaldi med McLaren. Men lad os gå tilbage til den dag i slutningen af marts på Kyalami-banen.
Ankomsten af Formel 1 på sydafrikansk jord
Testen i Sydafrika var som nævnt den tredje af mesterskabet og kom efter dem i Argentina og Brasilien. Formel 1 havde forladt Sydamerika for at lande på det afrikanske kontinent. To løb, der var fulde af drejninger og drejninger, og som så Clay Ragazzoni føre mesterskabet med Ferrari. I konstruktørmesterskabet var Cavallino dog kun bag McLaren. Schweizeren havde scoret 10 point indtil det tidspunkt uden nogensinde at vinde. Konsistens havde belønnet ham. Clay var der takket være to podier, efterfulgt af Fittipaldi og Denny Hulme et point efter ham. Carlos Reutemann havde til gengæld ikke scoret et eneste point i sine første to udspil i sæsonen.
Den argentinske kører sammen med sin Brabham så ud til at have lidt problemer, da han stadig nåede målstregen på en syvende plads. Den Ford-Cosworth-drevne BT44 så ud til at komme til kort fra konkurrenterne. Weekenden for den sydafrikanske GP startede ikke på den bedste måde, så meget at dens aflysning blev overvejet. Problemet skyldtes den dybe oliekrise i disse år, som også ramte Formel 1. Brændstof var en mangelvare i slutningen af 1973, og derfor steg priserne dramatisk. Weekenden fik en dristig start, og fredagens kvalifikation belønnede Niki Lauda. Østrigeren rundede 1:16.580 i sin Ferrari, mens Carlos Reutemann satte den fjerdehurtigste tid. Nikis præstation var utrolig, da der efter ham op til sjettepladsen kun var Ford-drevne biler.
Løbet, der åbnede triumfdørene for Carlos Reutemann
GP på lørdag starter stærkt med det samme, så snart lyskrydset går ud. Lauda er faktisk parret ved det første hjørne, nemlig Crowthorne, af Carlos Reutemann og Ragazzoni. Niki forsvarede sig med list og dygtighed og fastholdt førstepladsen. På grund af Laudas manøvre blev argentineren tvunget til at udvide sig, hvilket fik Clay til at røre græsset med to hjul. I løbet af den tiende omgang lukkede Reutemann ind på østrigeren og passerede ham på den sidste lige. Efter det øjeblik følger løbet en på forhånd etableret bane, der registrerer flere udgange. Af de 27 kørere, der startede, nåede kun 18 i mål.
Det første af løbets to største drejninger fandt sted i løbet af den femogtresindstyve omgang. Ragazzoni, som lå på tredjepladsen, blev tvunget til at trække sig. Den schweiziske kørers Ferrari havde et problem med motorolietryk, som tvang ham til at opgive testen. Andet twist under den femoghalvfjerdsende omgang. Lauda har et indsprøjtningsproblem med sin 312B3, så de to røde biler trækker sig tilbage inden for ti omgange fra hinanden. Carlos Reutemann kan dermed flyve mod sin første triumf i Formel 1, hvilket bringer Brabham tilbage til succes efter 4 år. Den sidste succes for det britiske selskab var i det sydafrikanske GP i 1970. Bag den sydamerikanske kom Jean-Pierre Beltoise med BRM og Mike Hailwood med McLaren for at lukke podiet. Den i Beltoise bliver den sidste podie, der vindes i F1 af BRM.
Carlos Reutemann den sidste store argentiner
Carlos Reutemanns sejr var afslutningen på en lang tørke for det argentinske motorløb. Den sidste før ham til at vinde i Formel 1 var Juan Manuel Fangio i det tyske GP i 1957. Det var for 40 år siden den første af tolv succeser i topmesterskabet. Reutemann vinder ikke kun med Brabham, men også med Ferrari og Williams. I 1981 med Groove-firmaet kom han tæt på titlen, og blev nummer to efter Nelson Piquet, der kørte, tænk på det, en Brabham. Carlos trak sig tilbage fra F1 efter blot to løb i 1982 på grund af Falklandskrigen. En argentiner var ikke velanset i England, så hans vej skiltes med det britiske hjem. Reutemann var den sidste argentiner, der vandt et løb i topmesterskabet, og til dato er kørerne fra den nation forsvundet. Den sidste argentiner var Gaston Mazzacane i 2001 som betalende kører for Prost-holdet. Alain smed ham ud efter 4 løb på grund af hans resultater, San Marino GP det år er sidste gang vi så en argentiner på nettet. At tænke på, at for bare halvtreds år siden begyndte argentinsk motorløb at drømme igen.
FOTO: social Formel 1
