Depois dos testes oficiais, chegou a vez de Armando Pontone estrear-se. No entanto, o estreante da Aruba Cloud MotoE Racing Team diz que está bastante satisfeito com a sua primeira participação como piloto no Campeonato do Mundo elétrico. Não faltaram problemas meteorológicos, depois houve todas as coisas novas a juntar para recolher o máximo possível, mas Pontone também conseguiu trazer para casa um 10º lugar na Corrida 1, portanto os primeiros pontos de MotoE. Uma primeira injeção de confiança face às próximas rondas, consciente de que tenho agora ideias mais claras sobre o trabalho a realizar. A sua temporada CIV Supersport também começa na próxima semana, mas antes disso tivemos a oportunidade de fazer um balanço do seu fim de semana em Portimão.
Armando Pontone, conte-nos sobre sua estreia na MotoE.
Infelizmente os testes de quinta-feira foram comprometidos pelo tempo, para mim teriam sido fundamentais dado que sou um novato e ainda estou a sentir a moto. Porém, no molhado terminei em 9º no combinado, então me defendi bem. Quanto ao fim de semana, adaptei-me à moto sessão após sessão e a confirmação é que na Corrida 2, na última volta e com pneus gastos, fiz o meu melhor tempo. Perdi três segundos em relação aos testes, mas ainda preciso de cerca de um segundo e meio para ficar com o grupo da frente. Talvez se quinta-feira tivesse sido seca eu teria me saído ainda melhor, mas estou bastante satisfeito, tudo bem. Nunca me contive, sempre dei o meu melhor em todas as condições.
Não só o teste de quinta-feira, a primeira rodada de sexta-feira também foi problemática…
Foi inexistente, rodamos mais rápido na pista molhada! Ele não ajudou, mas no geral consegui progredir e estou feliz com o trabalho da equipe. No final, conseguimos rodar em 1:48, melhorando 5-6 décimos em cada sessão… Houve avanços, ainda há muito que trabalhar, mas agora estou começando a entender a moto.
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Onde você viu o maior progresso, em quais aspectos em particular?
A MotoE é diferente das motos que sempre rodei, por isso estou a começar a ter a sensação certa, a ter mais confiança e a perceber a reação da moto. Para evitar causar danos iniciais, tento chegar ao limite da bicicleta um passo de cada vez. Já durante a corrida comecei a rodar de forma diferente, percebi algo mais e estou convencido de que só podemos melhorar.
Como você avalia suas primeiras corridas de MotoE?
Talvez pudéssemos ter feito um pouco melhor, na Corrida 1 o 8º lugar estava ao nosso alcance. A primeira volta, porém, é o meu ponto fraco: todas as outras largam muito rápido, arriscando muito, mas ainda não estou pronto para arriscar assim. Além do fato de que ainda tenho que me adaptar a esse novo formato sem voltas de aquecimento, mas com largada direto do grid. Se você perder um pouco na fase inicial, você paga durante a corrida. Mas no final fiz o meu e também trouxe para casa um top 10, então não é ruim. Agora sabemos onde temos que trabalhar.
Você já os descobriu nos testes, mas como se sentiu com os pneus num fim de semana de corrida?
Ainda há muita margem, mas estou começando a entender melhor como funcionam os Michelins, acima de tudo posso confiar na abertura.
A próxima ronda do MotoE será em Le Mans, quais são as expectativas?
Não conheço o circuito, mas vi no Playstation e pelo menos sei como funciona [risata]. Quando fiz o campeonato mundial de Moto3 foi a única pista em que não corri, o Folger estava lá no meu lugar. Acima de tudo, porém, mal posso esperar para voltar à moto, já posso me divertir.
