Moto2 在某些方面是一个特殊的类别。 单引擎、单轮胎，直到去年基本上只有一家悬架供应商，车架制造商用一只手的手指就能数过来。 然而，MotoGP 的卓越预备班包括 KTM、本田、雅马哈、CFMOTO、QJMotor（如果需要的话）等品牌的直接参与，根据波尔蒂芒的裁决，最重要的是 Fantic。 参加世锦赛系列赛的第二年（半），光荣的意大利队第二次登上领奖台，并与阿隆·卡内一起第一次傲视锦标赛中的所有人。
赛车作为展示
很少有人知道，1954年，本田濒临破产，以至于本田宗一郎的得力助手藤泽武夫以自己的房屋为抵押，向三菱银行申请了大笔贷款。 在公司里，我们的运作方式就像真正的走钢丝者，但在 1954 年 3 月 20 日，情况仍然如此“伟大的老人” 发表了著名的参加曼岛 TT 宣言。这一体育承诺仅在 5 年后（1959 年）就实现了，但当时它具有双重目的。 一方面，向投资者保证，通过如此雄心勃勃的项目，公司不会经历糟糕的时刻；另一方面，高瞻远瞩的愿景是，赛车可以代表品牌形象的展示。
疯狂赛车
如今，Fantic 已成为世界上发展最快的公司之一，其重新推出实际上是通过了竞争。 现在和过去一样，赛车代表着一种展示，只要你做得好。 Fantic 已经重生，其运动灵魂与新车型的推出同时发展。 Fantic Motor首席执行官Mariano Roman（以及新任ANCMA主席）凭借自己在Moto Guzzi和Aprilia黄金时代的过去，最先充分认识到赛车运动的重要性。 岁月流逝，但“周日盈利，周一卖出”始终是热门话题。
DAI 拉力赛 突袭 ALLA MOTO2
Fantic Motor在多个细分市场开展业务，并没有排除任何摩托车竞争。 他们的范围从参加达喀尔拉力赛到已经赢得第一个世界冠军的耐力赛（最后但并非最不重要的是，去年凯文·克里斯蒂诺在青年组中）。 他们不乏对Motocross 以及Moto2 的承诺。 如果选择越野理念依赖于现有的结构（MXGP 中的 Wilvo Racing、欧洲 250 中的 SM Action 和欧洲 125 中的 SDM Corse），那么对于 Moto2 计划，我们会进行自我干预。 2022 年下半年，接管前 VR46 Moto2 团队的职位和工作人员，但与 Stefano Bedon（现为 Racing Velocity 区域协调员）和 Roberto Locatelli 团队经理一起投入自己（一切）的努力。
摩托2派对
所示名称的技能已与“采购活动” 技术人员在 Moto2 级别中拥有丰富的经验，最近在 Pons 和 VR46 等结构中获胜。 2023 年，塞莱斯蒂诺·维埃蒂·拉穆斯 (Celestino Vietti Ramus) 在斯皮尔伯格 (Pierer Mobility) 迎来了第一场欢呼，今年的新课程开局也非常出色。 如果“Celin”决定拥抱 KTM Ajo 事业，Fantic 将一切都押在了 Aron Canet 身上（对哈维·卡德鲁斯表示最大的尊重，但他的角色是……另一个），一位速度极快的摩托车手，但仍然禁忌胜利在Moto2中。 在第二场比赛中被大肆揭穿，经历了作为主角的考验后，现在在世界锦标赛上傲视所有人。 天哪，虽然配备了 KALEX 车架和 Triumph 发动机，但 Fantic 却处处脱颖而出。 准确地说，是 KTM、本田、雅马哈……
