Cuộc thi CIV Supersport “ở định dạng Thế giới” và một lịch trình không còn phụ thuộc vào Giải vô địch tốc độ Ý đang khiến họ cảm thấy mình ở Cúp Quốc gia. Chỉ hơn một tuần trước khi mùa giải 2024 bắt đầu, hạng cúp 600cc do Spoleto Motoclub tổ chức (từ năm nay sử dụng lốp Pirelli và có túi khí bắt buộc như đối với hạng 1000cc cao cấp nhất) có 18 suất dự thi. Con số rõ ràng thấp hơn so với quá khứ gần đây của bộ truyện.

Một câu chuyện dài

Trong nhiều năm, NT 600 đã là một sự thay thế rất hợp lý cho CIV SSP nổi tiếng hơn. Về chi phí (dễ tiếp cận hơn), quy định (mở) và mức độ cạnh tranh. Kể từ năm 2012, phiên bản đầu tiên của Cúp Quốc gia như chúng ta biết ngày nay, những gương mặt nổi tiếng tầm cỡ như Luca Salvadori, Michele Magnoni, Stefano Casalotti cho đến Armando Pontone và Roberto Farinelli (thành công nhất từ trước đến nay với 3 danh hiệu tại giải đấu đang hoạt động). : 2020, 2022, 2023). Đối với những người khác, nó đại diện cho một cơ hội cụ thể để khởi động lại. Đây là trường hợp của Emanuele Pusceddu, Samuele Cavalieri và Nicholas Spinelli, chỉ kể tên một vài người. Với dấu ngoặc đơn ngắn gọn của Thế hệ tiếp theo ở giữa (sau đó được đổi tên “Thể thao lớn”) với chiến thắng của Matteo Ciprietti trên Ducati Panigale V2 vào năm 2021.

Quốc gia 600 nhân danh sự liên tục

Tuy nhiên, trong số những công ty mô tô đầu tiên áp dụng công thức cải tiến này, sau thử nghiệm tích cực vào năm 2021, National Trophy đã không còn mở rộng mạng lưới sang các mẫu xe tương lai nữa. “Thế hệ tiếp theo”. Trong khi từ năm 2022 trở đi ở CIV Supersport, các quy chuẩn kỹ thuật tương tự như hạng mục Giải vô địch thế giới sẽ được áp dụng hiệu quả (ngoại trừ lốp Dunlop từ năm nay), theo yêu cầu của nhà tổ chức, cúp tham chiếu hạng 600cc dành cho các cuộc thi mô tô quốc gia sẽ tiếp tục được dành cho siêu xe thể thao cỡ trung.

Nhân vật chính được mong đợi

Với nhiều nhân vật chính của phiên bản trước đã chuyển sang CIV SSP (xem Roberto Farinelli, Michael Canducci, Emanuele Vocino và Antonio Frappola), vào năm 2024 sẽ có sự luân chuyển thế hệ hiệu quả. Những kẻ yếu thế chắc chắn sẽ hội tụ về Marco Marcheluzzo. Mới từ 3 vị trí thứ ba liên tiếp, anh ấy sẽ hướng tới mục tiêu được dâng hiến dứt khoát một lần nữa với chiếc Ninja ZX-6R của giải đua xe thể thao Cờ Đen được trang trí lộng lẫy. Kawasaki cũng sẽ có thể tính đến Andrea Bolognesi và Andrea Campaci, trong số những người khác, cả hai đều dưới biểu ngữ Vieri Racing và có lịch sử thi đấu tại SSP Ý, cũng như Stefano Valla. Tại Yamaha, mọi ánh mắt đều đổ dồn vào những tay đua giàu kinh nghiệm như Michael Coletti và Gabriele Cottini cùng với các cựu tay đua trẻ CIV SS300 Nicola Bernabé và tay đua Thụy Sĩ Lee Doti (Đội đua J-Angel). Cũng đáng chú ý là sự cam kết của Giampaolo Carmeli với Honda CBR 600 RR và Nicolò De Padova với MV Agusta F3 675.

Lịch

Trên giấy tờ, đây sẽ là những giá trị dựa trên cuộc đua cuối tuần đầu tiên được lên lịch ở Misano vào ngày 6-7 tháng 4. Đối với NT 600, đây sẽ là sự kiện đầu tiên trong số 3 sự kiện theo mùa trùng với CIV (tiếp theo là Misano 2 vào tháng 8 và Mugello 2 vào tháng 9). Với 3 giải còn lại được xếp vào lịch thi đấu của Cúp tốc độ Ý (Vallelunga vào tháng 4) và Danh hiệu MotoEstate (Cremona vào tháng 5 và Cervesina vào tháng 10). Một sự thay đổi, theo một cách nào đó mang tính lịch sử, ngụ ý một sự thay thế với 1000cc, được thực hiện cần thiết do yêu cầu ngày càng tăng từ các danh hiệu quốc gia khác đối với (đã có rất ít) “khe bên” tới CIV. Thêm vào đó là yếu tố thường xuyên được Cúp Quốc gia với lốp Pirelli trên sân nhà “của cuộc thi”nếu coi việc Dunlop tham gia với tư cách là nhà tài trợ chính/nhà cung cấp duy nhất của CIV, sẽ gây ra khá nhiều xáo trộn…

CÚP QUỐC GIA 600 – DANH SÁCH THAM GIA 2024: