ペッコ・バグナイアは今季初のミスを犯したが、現MotoGPチャンピオンにとって取り返しのつかないことは何もなかった。 ポルティマオでのスプリントの3分の2をリードし、勝利は決まったかに見えた。 しかし、彼はターン 1 への制動距離を誤ってしまい、結果的に幅を広げてしまい 4 位に甘んじざるを得なくなり、今日のレースは違うものになると確信していた。
ターン1のスリル
1コーナーのブレーキングで震える、過去にひどいクラッシュがあった現場。 ペッコ・バニャイアは、もしブレーキを緩めるのに十分な速さがなかったら、グラベルに落ちてしまっていたかもしれない。 「すべてを非常にうまくコントロールできていて、感覚という点ではカタールの時と同じくらい良い気分だった 〜ドゥカティのエースが解説する〜。 ただし、燃料が減ったことでバイクのリアが軽くなっているとは計算していませんでしたが、前の周回とまったく同じようにブレーキをかけました。 ブレーキをかけたら後ろのバイクが旗を振ってしまい、判断ミスをしてしまいました。 投げ出すのを避けて、ただ終わらせようとしただけだ”。 終盤にはマルティン、マルケス、ビニャーレスにアタックすることもできたが、それは大きな代償を伴うリスクだったろう。 「順位表の勝ち点6が基本”。
途中得点のバニャイヤ
ピエモンテのライダーは依然として MotoGP ライダーランキングのリーダーであり、今日の音楽が違うものになることを保証します。 「ミディアムタイヤはバイクの動きすぎを防ぎ、ソフトタイヤではさらに神経質になり、ブレーキングやスロットルの最初のタッチを助けます。 そして何よりますます気に入ったタイヤです”。 6ポイントを失ったことにはいくらかの悔しさが残り、半分の成績で終わったが、世界タイトル争いにおいては、ある種の評価ミスを避けることが不可欠となるだろう。 「スプリントレースでこんな気分になったのは久しぶりだったので、今日は勝った方が断然良かったです。 この種のエラーは役に立ちませんが、ポジティブな側面を考慮する必要があります。スプリントでは柔らかいリアタイヤで再び戦うことができました。”。
バスティアニーニはスタート時にブレーキをかけた
ポールポジションからスタートしたチームメイトのエネア・バスティアニーニにとっては、決して良い結果ではなかった。 イタリア人はスタート時にフロントのホールショット装置を作動させることができず、土曜日のレースのほぼ全体を6位で過ごした。 「最初にフロントデバイスを無効にしました」と「野獣」は言いました。 「グリッドに着いたとき、すべてが崩れ去った。 急ブレーキをかけすぎて作動しなくなりました。 私の間違いです。 電子機器の設定がホールショットで使用するように設計されているため、バイクはかなりウィリーしました。”。
『パラダイスの90分、サッカーがまだ存在しなかった頃の生中継』Amazonベストセラー
写真ドゥカティコルセ