페코 바냐이아(Pecco Bagnaia)는 시즌 첫 실수를 저질렀지만 현재 MotoGP 챔피언인 페코 바냐이아(Pecco Bagnaia)에게는 돌이킬 수 없는 실수가 없었습니다. 포티마오에서 열린 스프린트의 2/3를 선두로 승리는 이제 완료된 것처럼 보였습니다. 그러나 그는 1코너의 제동 거리를 잘못 판단하여 결국 넓은 거리에 이르렀고, 오늘의 경주는 다를 것이라는 약속과 함께 4위에 안주해야 했습니다.
1턴의 스릴
첫 코너에서 브레이크를 밟을 때 전율, 과거 안타까운 충돌 현장. Pecco Bagnaia가 브레이크를 놓을 만큼 빠르지 않았다면 자갈길에 빠졌을 수도 있습니다. “모든 것을 잘 관리하고 있었고, 카타르에서와 마찬가지로 기분이 좋았습니다. – Ducati 에이스를 설명합니다 -. 하지만 연료가 줄어들면서 자전거의 뒷부분이 가벼워진다고 계산하지는 않았지만 이전 랩과 똑같이 브레이크를 밟았습니다. 브레이크를 밟았을 때 뒤에 있던 자전거에 신호가 걸려서 판단 오류를 범했습니다. 던지는 걸 피하고 그냥 끝내려고 했어“. 마지막 단계에서 그는 Martin, Marquez 및 Vinales를 공격하려고 시도할 수도 있었지만 이는 큰 대가를 치를 수 있는 위험이었을 것입니다. “순위표 6점은 기본“.
반쯤 득점한 바냐이아
Piedmontese 라이더는 MotoGP 라이더 순위의 리더로 남아 있으며 오늘날 음악이 달라질 수 있도록 보장합니다. “중형 타이어는 자전거가 너무 많이 움직이는 것을 방지하는데, 부드러운 타이어를 사용하면 훨씬 더 긴장되고 제동과 스로틀의 첫 번째 터치에 도움이 됩니다. 그리고 무엇보다 점점 마음에 드는 타이어 입니다“. 6점을 잃은 것에 대해 약간의 씁쓸함이 남아 있습니다. 그는 절반의 승점으로 경기를 마쳤습니다. 세계 타이틀을 위한 경쟁에서는 특정 평가 오류를 피하는 것이 필수적입니다. “오늘은 확실히 승리해서 더 좋았습니다. 오랫동안 스프린트 경주에서 이런 기분을 느껴본 적이 없었기 때문입니다. 이러한 유형의 오류는 도움이 되지 않지만 긍정적인 측면을 고려해야 합니다. 우리는 스프린트에서 부드러운 뒷바퀴 타이어로 다시 싸울 수 있었습니다.“.
Bastianini가 처음에 브레이크를 밟았습니다.
폴 포지션에서 출발한 그의 팀 동료 Enea Bastianini에게는 확실히 더 나아지지 않았습니다. 이탈리아인은 처음에 전면 홀샷 장치를 활성화할 수 없었고 토요일 레이스 전체를 6위로 보냈습니다. “처음에는 전면 장치를 비활성화했습니다.“, ‘짐승’이 말했다. “그리드에 도착했을 때 모든 것이 무너졌습니다. 브레이크를 너무 세게 밟아서 비활성화되었습니다. 내 실수. 그런 다음 전자 설정이 홀샷과 함께 사용되도록 설계되었기 때문에 자전거가 많이 바퀴를 달았습니다.“.
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사진 두카티 코르세