Chỉ chưa đầy hai năm sau khi thông báo ngừng tham gia đua xe thể thao vào tháng 5 năm 2022 vào cuối mùa giải (đầu tiên và quan trọng nhất là MotoGP), Suzuki đã chính thức trở lại tham gia thi đấu mô tô. Nó sẽ diễn ra vào ngày 21 tháng 7 bên cạnh phiên bản thứ 45 của Suzuka 8 Hours, “cuộc đua của cuộc đua” nơi anh sẽ xếp hàng cùng một chiếc GSX-R 1000R do Suzuki CN Challenge Team chính thức tham gia. Bằng cách thực hiện một dự án nhằm mục đích bền vững và thay đổi sinh thái. Thực tế ở Giải vô địch thế giới sức bền mô tô, vẫn đang phát triển ở các giải vô địch quốc tế khác.
SỰ TRỞ LẠI CỦA SUZUKI
Thông báo đáng ngạc nhiên được ghi lại trong ngày khai mạc Triển lãm Ô tô Tokyo 2024 đã làm xáo trộn một chút các kịch bản về xe mô tô. Suzuki, hãng đã rút lui khỏi giải đua (tuy nhiên vẫn chưa tham gia FIM EWC) vào cuối năm 2022 để tập trung vào các công nghệ mới và “đột phá sinh thái“, quyết định đích thân tham gia vào một dự án thể thao. Trở lại Motorsport sau một thời gian ngắn kể từ thông báo nổi tiếng đó, đặc biệt là tại Suzuka 8 Hours.
DỰ ÁN SUZUKI CN CHALLENGE TEAM
Shinichi Sahara, người đứng đầu dự án GSX-RR MotoGP trong nhiều năm và có mặt tại gian hàng của công ty big S, đã minh họa chi tiết về lần trở lại này sẽ bao gồm những gì. Một chiếc GSX-R 1000R chính thức được Bộ phận Đua xe Hamamatsu trực tiếp chuẩn bị sẽ đua dưới ngọn cờ của Team Suzuki CN Challenge ở hạng Thử nghiệm. Nó đã được giới thiệu bắt đầu từ mùa giải này tại giải đua 8 giờ và không còn chỉ ở giải đua 24 giờ (Le Mans và Bol d’Or) theo lịch FIM EWC. Với các thí điểm sẽ được công bố sau, dự án nhằm mục đích “đẩy nhanh sự phát triển của công nghệ và hiệu suất vốn có của sự thay đổi sinh thái thông qua việc tham gia vào một trong những cuộc đua sức bền thuyết phục nhất hành tinh“.
THAM GIA SINH THÁI
Với cam kết này, Suzuki cùng với các đối tác lịch sử của mình sẽ chạy đua với nhiều yếu tố hướng tới sự bền vững nhất có thể. Nhiên liệu (Elf) sẽ có 40% là hữu cơ và bền vững, cũng như dầu Motul. Hệ thống xả (Yoshimura được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác để giảm lượng khí thải gây ô nhiễm), thậm chí cả lốp Bridgestone (tỷ lệ tốt hơn giữa tài nguyên tái chế và tài nguyên tái tạo). Ngoài ra, bộ quây, phanh và pin, thông qua các nhà cung cấp của công ty mẹ, cũng sẽ có khả năng tái tạo nhiều nhất có thể. Thông tin chi tiết sẽ được thông báo sau. Nhưng trong lúc này, tin tức quan trọng nhất đã trở thành hiện thực: Suzuki chính thức trở lại cuộc đua và sẽ thực hiện điều đó tại Suzuka 8 Hours năm nay.
