Un peu moins de deux ans après l’annonce en mai 2022 de son désengagement du sport automobile à la fin de la saison (au premier rang du MotoGP), Suzuki s’engage officiellement à nouveau dans la compétition moto. Ce sera le cas le 21 juillet prochain, à l’occasion de la 45ème édition des Suzuka 8 Hours, le « course de courses» où il s’alignera avec une GSX-R 1000R officiellement engagée par l’équipe Suzuki CN Challenge. En entreprenant un projet visant la durabilité et le changement écologique. Réalité dans le Championnat du Monde d’Endurance moto, encore en évolution dans d’autres championnats internationaux.
LE RETOUR DE SUZUKI
L’annonce surprenante enregistrée lors de la journée d’ouverture du Salon automobile de Tokyo 2024 chamboule légèrement les scénarios motocyclistes. Suzuki, qui s’est retiré de la course (restant toutefois à l’écart en FIM EWC) fin 2022 justement pour se concentrer sur les nouvelles technologies et « percée écologique», décide de s’engager personnellement dans un projet sportif. De retour dans le sport automobile si peu de temps après cette fameuse annonce, notamment aux 8 Heures de Suzuka.
LE PROJET DE L’ÉQUIPE SUZUKI CN CHALLENGE
Shinichi Sahara, depuis des années chef du projet GSX-RR MotoGP et présent sur le stand de la grande entreprise S, a illustré en détail en quoi consistera ce retour. Une GSX-R 1000R officielle, préparée directement par le département Racing de Hamamatsu, courra sous la bannière du Team Suzuki CN Challenge dans la classe Expérimentale. Il a été introduit dès cette saison aux 8 Heures et non plus seulement aux 24 Heures (Le Mans et Bol d’Or) prévues par le calendrier FIM EWC. Avec des pilotes qui seront annoncés ultérieurement, le projet vise à «accélérer le développement des technologies et des performances inhérentes au changement écologique en participant à l’une des courses d’endurance les plus convaincantes de la planète« .
ÉCO-PARTICIPATION
Pour cet engagement, Suzuki, avec ses partenaires historiques, courra avec autant d’éléments axés sur la durabilité que possible. Le carburant (Elf) sera à 40% biologique et durable, tout comme les huiles Motul. Système d’échappement (Yoshimura équipé d’un pot catalytique pour réduire les émissions polluantes), voire pneus Bridgestone (meilleur rapport entre ressources recyclées et ressources renouvelables). Mais aussi le carénage, les freins et la batterie, via les fournisseurs de la maison mère, seront aussi renouvelables que possible. De plus amples détails seront communiqués ultérieurement. Mais en attendant, la nouvelle la plus importante est déjà réalité : Suzuki revient officiellement à la course et le fera cette année aux Suzuka 8 Hours.