De vil stadig være prøver “uofficiel”, men MV Agusta har bestemt startet sin 2024-kampagne i CIV Supersport. I slutningen af de 2 dage med pre-season test afholdt i Misano, åbnede og lukkede F3 800 RR klædt i Extreme Racing Service farverne top-4. På den ene side med Niccolò Castellini (4.), en afsløring af denne pre-season efter hans debut i 2023. Anført på den anden side af Luca Ottaviani, der hev sig til tops på tidsmonitoren med en tid på 1’38” 731, hvilket efterlader den førende Ducatis med over et halvt sekund. Opmuntret af de fremskridt, der er gjort i løbet af de sidste 12 måneder, “Otta-San” bekræftede det gode ved den 3-cylindrede fra Varese, og relancerede sine personlige citater et par uger før sæsonens åbningsrunde.
Luca Ottaviani, du afsluttede Misano-testene med stor fanfare. Den bedste måde at projicere dig selv til de to første løb i 2024.
”Jeg er meget glad, vi fortsatte med at arbejde i den rigtige retning. Vi skal stadig fuldt ud forstå adfærden af Dunlop-dækkene, men de har et godt potentiale, og indtil videre har jeg følt mig ret godt. Vores pakke er nu veletableret, motorcykler først og fremmest. Også selvom de andre, som Mantovani eller Bussolotti, slet ikke spøger. Min egen holdkammerat Castellini er ikke anderledes. Nogen foretrak at gemme sig lidt, mens Dalla Porta ikke engang kom på banen.”.
De vigtigste ubekendte var relateret til de nye Dunlop-dæk, men omgangstiderne er langt fra nedslående. Hvilke overvejelser kunne du gøre dig om det?
“I begyndelsen havde mange fordomme… men de viste sig at være meget effektive og ‘oprigtige’. Desuden synes de over afstand at falde mindre end Pirellis. En faktor, der helt sikkert vil indebære en anden racestrategi. Se bare, hvad der skete i Moto2 World Championship. Rytterne var vant til at presse fra start til slut på Dunlops og i det første løb på Pirelli (i Qatar; ndr) de løb straks ind i problemer med dækhåndtering. Vi i CIV Supersport går den modsatte vej, så vi får færre tanker af denne type. Vi kører bare!”.
Fra mystisk genstand til begær. Skal den eksponentielle vækst af F3 800 RR i CIV Supersport kun tilskrives dig?
“Nej, selv til holdet, fordi de ville insistere på et projekt, som måske ingen troede på. Da jeg ankom, kom Extreme Racing Service efter et mislykket år. I det mindste i national sammenhæng virkede det ikke som en motorcykel på niveau. I 2023 formåede vi at muntre hende lidt op, og med en masse ofre fra midt i sæsonen og frem fik vi den første tilfredsstillelse (2 sejre og 2 podier; red.). Takket være disse forbedringer har vi gjort det klart, at det kan betragtes som et gyldigt alternativ. Især hos Ducati. Det er ikke tilfældigt, at J-Angel Racing Team i år besluttede at forlade Yamaha til fordel for MV”.
Tidligere erklærede du, at for at gå stærkt med MV, skal du bare vide, hvordan du bliver revet med af følelser. Skulle disse ikke lægges i skuffen, hvis du skulle dyste om 2024 CIV Supersport-titlen?
“At køre på en italiensk motorcykel giver altid en særlig smag. Enten for lyden, eller for den måde, den er lavet på, forbliver charmen, der har tendens til at transportere dig, intakt uanset. Så er det klart… følelser skal styres godt og til denne sæson sigter vi højt. Det kunne ikke være anderledes. Det forlyder, at der forventes over 40 kørere til start, showet vil ikke mangle i den sædvanlige generationssammenligning mellem ‘unge løver og gamle ræve’. Mange vil være i stand til at stræbe efter sejr”.
Fotokredit: Dani Guazzetti
