Ne ovat edelleen testejä “epävirallinen”, mutta MV Agusta on varmasti aloittanut vuoden 2024 kampanjansa CIV Supersportissa. Misanossa pidettyjen 2 päivän esikauden testien päätteeksi Extreme Racing Servicen väreihin pukeutunut F3 800 RR avasi ja sulki neljän parhaan joukon. Toisella puolella Niccolò Castellini (4.), paljastus tästä esikaudesta hänen debyyttinsä jälkeen vuonna 2023. Toisella puolella johti Luca Ottaviani, joka nousi aikamittarin huipulle ajalla 1’38” 731, jättäen johtavan Ducatiksen taakse yli puolen sekunnin erolla. Viimeisten 12 kuukauden aikana saavutetusta edistyksestä innostuneena “Otta-San” vahvisti Varesen 3-sylinterisen hyvyyden ja lanseerasi henkilökohtaiset lainaukset pari viikkoa ennen kauden avauskierrosta.
Luca Ottaviani, päätit Misanon testit suurella fanfaarilla. Paras tapa projisoida itsesi vuoden 2024 kahteen ensimmäiseen kilpailuun.
”Olen erittäin tyytyväinen, jatkoimme työtä oikeaan suuntaan. Meidän on vielä ymmärrettävä täysin Dunlop-renkaiden käyttäytyminen, mutta niissä on hyvä potentiaali, ja tähän mennessä olen tuntenut oloni melko hyvältä. Pakettimme on nyt vakiintunut, moottoripyörät ennen kaikkea. Vaikka muut, kuten Mantovani tai Bussolotti, eivät vitsaile ollenkaan. Oma joukkuetoverini Castellini ei ole erilainen. Joku mieluummin piiloutui hieman, kun taas Dalla Porta ei edes päässyt radalle.”.
Tärkeimmät tuntemattomat liittyivät uusiin Dunlop-renkaisiin, mutta kierrosajat eivät ole kaukana masentavista. Millaisia pohdintoja olet voinut vetää siitä?
“Alussa monilla oli ennakkoluuloja… mutta ne osoittautuivat erittäin tehokkaiksi ja “vilpittömäksi”. Lisäksi etäisyyden yli ne näyttävät putoavan vähemmän kuin Pirellit. Tekijä, joka varmasti merkitsee erilaista rotustrategiaa. Katsokaa vain, mitä Moto2:n MM-sarjassa tapahtui. Ratsastajat olivat tottuneet työntämään alusta maaliin Dunlopsilla ja ensimmäisessä kilpailussa Pirellillä (Qatarissa; ndr) he joutuivat välittömästi vaikeuksiin renkaiden hallinnan kanssa. Me CIV Supersportissa seuraamme päinvastaista polkua, joten meillä on vähemmän tämän tyyppisiä ajatuksia. Me vain ajamme!”.
Salaperäisestä kohteesta haluun. Pitäisikö F3 800 RR:n eksponentiaalinen kasvu CIV Supersportissa johtua vain sinusta?
“Ei, edes joukkueelle, koska he halusivat vaatia projektia, johon kukaan ei ehkä uskonut. Kun saavuin, Extreme Racing Service oli alkamassa epäonnistuneelta vuodelta. Ainakin kansallisessa kontekstissa se ei vaikuttanut vastaavanlaiselta moottoripyörältä. Vuonna 2023 onnistuimme hieman piristämään häntä ja suurella uhrauksella kauden puolivälistä lähtien saimme ensimmäiset tyydytykset (2 voittoa ja 2 palkintopallia; toim.). Näiden parannusten ansiosta olemme tehneet selväksi, että sitä voidaan pitää pätevänä vaihtoehtona. Varsinkin Ducatissa. Ei ole sattumaa, että tänä vuonna J-Angel Racing Team päätti jättää Yamahan MV:n hyväksi.”.
Aiemmin julistit, että voidaksesi menestyä MV:n kanssa, sinun on vain osattava saada tunteet mukaansa. Eikö näitä pitäisi laittaa laatikkoon, jos kilpailisit vuoden 2024 CIV Supersport -tittelistä?
– Italialaisella moottoripyörällä ajaminen antaa aina erityisen maun. Joko äänen tai valmistustavan vuoksi sinua kuljettava viehätys säilyy ennallaan. Sitten on selvää… tunteita pitää hallita hyvin ja tälle kaudelle tähtäämme korkealle. Ei se muuten voisi olla. Huhutaan, että starttiin odotetaan yli 40 kuljettajaa, näyttely ei jää pois tavallisesta sukupolvivertailusta “nuorten leijonien ja vanhojen kettujen” välillä. Monet voivat pyrkiä voittoon”.
Kuva: Dani Guazzetti
