Sans la vedette Michele Pirro, qui s’est envolée à Jerez de la Frontera pour les essais Ducati MotoGP, la pré-saison CIV Superbike 2024 se termine au nom d’Aprilia. Avec deux RSV4 1100 encore plus raffinées, l’escadron Nuova M2 Racing a monopolisé la scène dans la dernière journée d’essais officiels du Championnat Italien de Vitesse sur le Circuit Mondial de Misano Marco Simoncelli. De plus en plus convaincant, Luca Bernardi réalise le meilleur chrono en 1’35″934, laissant son équipier Samuele Cavalieri 4 dixièmes de seconde derrière. Un assaut contre la montre fortement souhaité par le coureur saint-marinais, envoyant un message clair au multiple champion d’Italie absent aujourd’hui.
Aprilia au sommet du CIV Superbike
Sur l’asphalte enfin sec après la pluie d’hier, lors de la séance de l’après-midi, Luca Bernardi a fait de loin la différence sur le reste du groupe. Un temps d’attaque initial de 1’37”392 prévoyait une série de tours rapides en séquence inaccessibles à quiconque, également intéressants du point de vue de la distance de course. Déjà vainqueur de quelques courses lors de ses débuts sur la RSV4 1100, le Champion CIV Supersport 2020 vise pour cette année 2024 à s’imposer comme le principal concurrent de Michele Pirro dans la course au titre italien. Le pilote saint-marinais attend avec confiance la première manche programmée sur le même circuit les 6 et 7 avril prochains, où il espère retrouver Samuele Cavalieri comme protagoniste. Fraîchement sorti d’une année 2023 faite de hauts (peu) et de bas (nombreux), le vice-champion 2020 a réalisé un bon tour en finale en 1’36”329. Pour compléter le 1-2 Nuova M2 Racing.
Delbianco avec un double visage, Vitali casse
Si Aprilia (Bernardi notamment) reste la référence du jour en termes de compétitivité absolue, également grâce à l’absence forcée de Pirro, derrière lui on constate les progrès d’Alessandro Delbianco. DB52 termine troisième, à 2 dixièmes de Cavalieri, avec pour seule note discordante une petite chute dans l’après-midi à Misano 1. Pas mal en tout cas étant donné que pour l’équipe DMR Racing ce n’est que la deuxième sortie de 2024 avec la R1 sous la bannière de l’équipe de référence Yamaha Motor Italia. Naturellement, il y a encore du travail à faire, en ce sens, ils le savent (à contrecœur) dans l’équipe Improvement Honda. Avec une CBR 1000 RR-R de dernière génération, pourtant équipée du moteur d’origine et du carénage version 2023, Luca Vitali a été, malgré lui, ralenti par la panne du moteur. Bref, en attendant d’intervenir sur le châssis en capitalisant sur les concessions approuvées pour cette saison par le promoteur FMI, il va falloir d’abord réfléchir à d’autres macro domaines…
La recrue Mercandelli grandit
Ambiance complètement différente du côté de Roberto Mercandelli, auteur de la quatrième mi-temps. Le rookie de luxe du Broncos Racing Team a gagné près d’une seconde sur son record personnel, retrouvant de plus en plus de confiance avec la Panigale V4 R. Suivi dans cet ordre par Kevin Manfredi avec la Suzuki habillée aux couleurs de Penta Motorsport et l’indémodable Simone Saltarelli ( TCF Racing Honda).
MV Agusta s’envole pour CIV Supersport avec Ottaviani
Pour une marque italienne au sommet de la catégorie reine du Superbike, une autre marque occupe le devant de la scène en CIV Supersport. C’est le cas de MV Agusta qui a vu Luca Ottaviani amener la F3 800 RR au sommet du chronomètre. Le pilote Extreme Racing Service a repris une demi-seconde sur la Ducati Panigale V2 d’Andrea Mantovani (2e avec Mesaroli Racing) et Marco Bussolotti (3e avec SGM Tecnic). Les premières joies seront données au 3 cylindres de Varese en 2023, à la lumière des verdicts issus de ces tests “Otta-San” il affronte la saison 2024 avec ce qu’il faut pour aspirer au grand objectif. Le tout dans une CIV Supersport, comme toujours, de “épuisé” (plus de 40 pilotes sont attendus au départ !).
Deux Espagnols se démarquent dans les classes restantes
En parlant de Superbike et Supersport, les Espagnols se sont distingués dans les autres catégories. Retrouvez David Gonzalez (AC Racing Team) dans la nouvelle PreMoto3 by Honda NSF250R et le vice-Champion du Monde en exercice dans la catégorie José Luis Perez Gonzalez (arrivé au CIV dans le cadre d’un partenariat technique entre le multi-décoré Prodina Racing et MCR Squadra Corse) en Supersport 300. En Moto3, Elia Bartolini (Lucky Racing Team) s’est imposé, quelques heures seulement avant de partir pour Barcelone où l’attendent ce week-end ses débuts en Championnat du Monde Supersport 300 avec MotoXRacing.
Vers le premier tour à Misano
Pour de nombreux duos du CIV, la pré-saison se termine. Même si quelqu’un s’offrira demain une dernière journée d’essais sur le circuit de Misano pour le « Journée de piste par EMG Eventi ». Après cela, toute l’attention se tournera vers la première manche d’une saison 2024 comprenant 12 courses réparties dans les 6 manches canoniques.
Crédit photo : Dani Guazzetti
