Het MotoGP-seizoen is nog maar net begonnen en transfergeruchten verspreiden zich al door de paddock en over de lippen van fans. De komst van Pedro Acosta bij KTM was meteen explosief en een overstap naar het officiële team wordt al vanaf 2025 verwacht, voordat de marktsirenes hem ergens anders heen kunnen brengen. Degene die de prijs zal betalen is Jack Miller, die zijn tweede jaar bij de Oostenrijkse fabrikant racet, tot nu toe zonder spannende resultaten te behalen. Slechts één podium in 2023 en een crash in de Losail GP van 2024 hebben dit kampioenschap al bergopwaarts gemaakt.
Jack Miller in de balans
Tot nu toe heeft alleen Pecco Bagnaia het nieuwe contract getekend, onvermijdelijk voor de regerend MotoGP-kampioen. Er worden al veel voorspellingen gedaan op de chauffeursmarkt, maar er zijn weinig zekerheden. De KTM-Australiër lijkt echter voorbestemd om het Mattighofen-merk te verlaten, omdat hij nooit aan de standaard van zijn bokspartner Brad Binder heeft voldaan. Het is onvermijdelijk dat ‘JackAss’ een bepaalde druk gaat voelen en de fouten die in Qatar gemaakt worden maken de situatie nog lastiger.
De andere kant van de medaille was die van Acosta, die tijdens de eerste ronde een groot deel van de media-aandacht in beslag nam. Zijn raketstart, de inhaalactie van Marc Marquez, zijn vastberadenheid om zichzelf als rivaal te presenteren, de negende plaats bij zijn debuut zijn allemaal factoren die in zijn voordeel werken. Er wordt al gesproken over Pedro Acosta die de vervanger van Jack Miller zou kunnen zijn in het officiële KTM-team. Laten we niet vergeten dat de jonge Spaanse rookie voor de Oostenrijkers wordt beschouwd als een talisman, een beschermeling die koste wat het kost behouden moet blijven. Een paar races kunnen genoeg zijn om zijn plaats in het officiële team al veilig te stellen. Op dat moment zal Jack Miller een nieuwe MotoGP-fabrikant moeten vinden en dat zal geen gemakkelijke taak zijn…
Jonathan Rea, de officiële biografie beschikbaar op Amazon
Foto: Instagram @jackmilleraus
