MotoGP-sæsonen er lige begyndt, og transferrygter spreder sig allerede gennem folden og på fansenes læber. Pedro Acostas ankomst til KTM var umiddelbart eksplosiv, og et skifte til det officielle hold forventes allerede fra 2025, før markedssirenerne kan føre ham andre steder hen. Den, der skal betale prisen, bliver Jack Miller, som kører sit andet år hos den østrigske producent, indtil videre uden at opnå nogle spændende resultater. Kun et podium i 2023 og et styrt i Losail GP i 2024 har gjort dette mesterskab allerede op ad bakke.
Jack Miller i balancen
Indtil videre er det kun Pecco Bagnaia, der har underskrevet den nye kontrakt, hvilket er uundgåeligt for den regerende MotoGP-mester. Der er allerede lavet mange forudsigelser på chaufførmarkedet, men der er få sikkerheder. KTM-australieren ser dog ud til at forlade Mattighofen-mærket, efter at han aldrig har været op til standarden for sin boksepartner Brad Binder. Det er uundgåeligt, at ‘JackAss’ vil begynde at føle et vist pres, og fejltagelserne i Qatar gør situationen endnu mere vanskelig.
Den anden side af medaljen var Acosta, som optog meget af mediernes søgelys under første runde. Hans raketstart, overhalingen af Marc Marquez, hans vilje til at præsentere sig selv som en rival, niendepladsen på hans debut er alle faktorer, der virker til hans fordel. Der er allerede tale om Pedro Acosta, som kunne være Jack Millers afløser på det officielle KTM-hold. Lad os huske, at for østrigerne betragtes den unge spanske rookie som en talisman, en protegé, der skal bevares for enhver pris. Et par løb kunne være nok til allerede at sikre sin plads på det officielle hold. På det tidspunkt bliver Jack Miller nødt til at finde en ny MotoGP-producent, og det bliver ikke en nem opgave…
Jonathan Rea, den officielle biografi tilgængelig på Amazon
Foto: Instagram @jackmilleraus
