Η BMW δεν είναι σε αγώνες μόνο για να συμμετέχει, θέλει να κερδίσει. Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike επενδύει για να είναι επιτυχημένη και δεν περιορίστηκε στην πρόσληψη ενός κορυφαίου αναβάτη όπως ο Toprak Razgatlioglu, έχει επίσης πραγματοποιήσει μια πιο αποτελεσματική εσωτερική αναδιοργάνωση και δημιούργησε μια ομάδα δοκιμών χρήσιμη για την ανάπτυξη της M 1000 RR. Δύο έμπειροι οδηγοί, όπως ο Sylvain Guintoli και ο Bradley Smith, μπορούν να συμβάλουν σημαντικά ως οδηγοί δοκιμών.
Το 2024 ο στόχος είναι να αναπτυχθεί σημαντικά και να τεθούν οι βάσεις για την επίθεση στον τίτλο το 2025. Αν ο Ραζγκατλίογλου προχωρούσε, ακόμα καλύτερα. Ο Τούρκος είναι νικητής και η παρουσία του στο γκαράζ είναι ερέθισμα για όλη την ομάδα αλλά και για τη μητρική εταιρεία. Σε παγκόσμιο επίπεδο υπάρχει και η δέσμευση για το EWC (Endurance World Championship) που δεν υποτιμάται καθόλου.
Superbike, ο Flasch εξηγεί τα σχέδια της BMW
Είναι διαθέσιμο από τον Νοέμβριο του 2023 Mark Flasch επικεφαλής της BMW Motorrad, διαδεχόμενος τον Markus Schramm. Σε μια πρόσφατη συνέντευξη στο Motorradonline.de, εξήγησε τα σχέδιά του ως μεγάλος υποστηρικτής του μηχανοκίνητου αθλητισμού:Θα συνεχίσουμε να ενισχύουμε τη δέσμευσή μας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ακόμη και σε παγκόσμιο επίπεδο. Εξετάζουμε προσεκτικά πώς εξελίσσεται το World Superbike ως φορμά και αν είναι κατάλληλο για εμάς όσον αφορά τις πίστες, το ημερολόγιο και την τεχνολογία. Θέλουμε επίσης να αποφασίσουμε αν αυτή θα παραμείνει η μόνη δέσμευση, μαζί με το EWC και το IDM, ή αν θα επιλέξουμε και άλλα πρωταθλήματα. Σύντομα θα κάνουμε οργανωτικές αλλαγές για να προετοιμαστούμε για αυτό. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα επιλέξουμε τη μία ή την άλλη σειρά“.
Μιλώντας για οργανωτικές αλλαγές, ανακοινώθηκε πρόσφατα ότι θα υπάρξουν αλλαγές από την 1η Ιουνίου 2024 Sven Blush επικεφαλής της BMW Motorrad Motorsport, λοιπόν Μαρκ Μπόνγκερς θα επικεντρωθεί πλήρως στη λειτουργική διαχείριση της δέσμευσης WorldSBK. Στο δελτίο τύπου διευκρινίστηκε ότι η Blusch “θα επικεντρωθεί στη στρατηγική αναπροσαρμογή και θα ενισχύσει τις στέρεες βάσεις για την επιτυχία του μηχανοκίνητου αθλητισμού στο μέλλον“. Φαίνεται ότι υπάρχουν κάποια νέα στα σκαριά για το μέλλον.
Μέλλον στο MotoGP;
Ο Flasch ρωτήθηκε για μια πιθανή μελλοντική είσοδο στο MotoGP και δεν το απέκλεισε: «Η BMW M είναι συνεργάτης αυτοκινήτων του MotoGP εδώ και χρόνια. Ως επικεφαλής της BMW M έχω συμμετάσχει σε όλους τους αγώνες, γνωρίζω όλους τους υπεύθυνους και είμαστε μια μάρκα παρούσα εκεί. Είναι σαφές ότι πρέπει να έχει νόημα για εμάς και γι’ αυτό το εξετάζουμε πιο προσεκτικά. Δεν θα το απέκλεια“.
Σημαντική ανακοίνωση του Γερμανού μάνατζερ, ο οποίος δεν αποκλείει να προσγειωθεί στην κορυφαία κατηγορία του MotoGP. Πολλά θα εξαρτηθούν από τους κανόνες που θα θεσπιστούν από το 2027, μετά τη λήξη δηλαδή του τρέχοντος τεχνικού κανονισμού. Για να ενθαρρύνουμε την είσοδο νέων κατασκευαστών, Dorna Sports εργαστείτε για κανόνες που δεν αποτελούν πιθανό εμπόδιο. Προφανώς, δεν είναι εύκολο να συμφωνήσουν όλοι οι κατασκευαστές του τρέχοντος grid και ελπίζουμε ότι τα μέρη θα ενωθούν για το καλό του πρωταθλήματος. Η BMW παρατηρεί, έτοιμη να μπει αν οι συνθήκες είναι κατάλληλες.
Φωτογραφία: BMW