BMW er ikke i racerløb bare for at deltage, den vil gerne vinde. I Superbike World Championship investeres det for at få succes og har ikke begrænset sig til at ansætte en toprytter som Toprak Razgatlioglu, det har også gennemført en mere effektiv intern reorganisering og skabt et testhold, der er nyttigt til udviklingen af M 1000 RR. To erfarne kørere som Sylvain Guintoli og Bradley Smith kan yde et vigtigt bidrag som testkørere.
I 2024 er målet at vokse markant og lægge grundlaget for angrebet på titlen i 2025. Hvis Razgatlioglu skulle komme videre, endnu bedre. Tyrken er en vinder, og hans tilstedeværelse i garagen er en stimulans for hele holdet og også for moderselskabet. På globalt plan er der også engagementet i EWC (Endurance World Championship), som slet ikke er undervurderet.
Superbike, Flasch forklarer BMW’s planer
Den har været tilgængelig siden november 2023 Mark Flasch i spidsen for BMW Motorrad, efterfølger Markus Schramm. I et nyligt interview med Motorradonline.de forklarede han sine planer godt som en stor tilhænger af motorsport: “Vi vil fortsætte med at styrke vores engagement i motorsport, også på globalt plan. Vi kigger nøje på, hvordan World Superbike udvikler sig som format, og om det er rigtigt for os i forhold til baner, kalender og teknologi. Vi ønsker også at tage stilling til, om dette forbliver det eneste engagement, sammen med EWC og IDM, eller om vi også vælger andre mesterskaber. Vi vil snart foretage organisatoriske ændringer for at forberede os på dette. Det betyder ikke, at vi vælger den ene eller den anden serie“.
Apropos organisatoriske ændringer, blev det for nylig offentliggjort, at der vil ske ændringer fra 1. juni 2024 Sven Blush leder af BMW Motorrad Motorsport, derfor Marc Bongers vil fokusere fuldt ud på den operationelle ledelse af WorldSBK-forpligtelsen. I pressemeddelelsen blev det præciseret, at Blusch “vil fokusere på strategisk omlægning og styrke det solide fundament for motorsportssucces i fremtiden“. Der ser ud til at være nogle nyheder i pipelinen for fremtiden.
Fremtid i MotoGP?
Flasch blev spurgt om en mulig fremtidig indtræden i MotoGP og han udelukkede det ikke: “BMW M har været en bilpartner for MotoGP i årevis. Som chef for BMW M har jeg deltaget i alle løbene, jeg kender alle de ansvarlige, og vi er et mærke til stede der. Det er klart, at det skal give mening for os, og derfor undersøger vi det nærmere. Jeg ville ikke udelukke det“.
En vigtig udmelding fra den tyske manager, som ikke udelukker at lande i MotoGP’s premierklasse. Meget vil afhænge af de regler, der vil blive etableret fra 2027, altså efter at den nuværende tekniske forskrift er udløbet. For at tilskynde til nye producenters indtræden, Dorna Sport arbejde for regler, der ikke er en potentiel hindring. Det er klart, at det ikke er let at få alle producenterne af det nuværende net til at blive enige, og det er håbet, at parterne vil mødes til gavn for mesterskabet. BMW observerer, klar til at gå ind, hvis forholdene er rigtige.
Foto: BMW