Axel Bassani를 Ninja ZX-10RR에 적용하는 과정은 바르셀로나에서도 계속되었습니다. 여러 번 말했듯이, 그가 새 자전거를 가능한 가장 효과적인 방법으로 탈 수 있으려면 시간이 필요합니다. 이틀 간의 테스트는 통합 순위에서 16위에 그쳤지만 중요한 새로운 정보를 얻은 베네치아 운전자에게 유용했습니다. Kawasaki 팀 기술자와 함께 그는 더욱 경쟁력을 가질 수 있는 방법을 찾으려고 노력할 것입니다. 특히 플라잉 랩은 현재 큰 문제입니다. Marco Melandri도 차고에서 그를 돕기 위해 그곳에 있었습니다.
Superbike, Catalunya 테스트: Bassani는 개선점을 찾고 있습니다.
Motocorsa 팀의 전 라이더는 다음 주말 Superbike World Championship이 2024년 달력의 두 번째 라운드에 직면하게 될 Catalunya에서의 테스트를 분석했습니다.첫째 날과 같이 둘째 날에도 우리는 지난 랩에서 뭔가를 발견했어요. 경주용 타이어를 사용하여 예선 SCQ에서 달성한 기록보다 더 좋은 기록을 세울 수 있었기 때문에 긍정적입니다. 여기서부터 시작하여 다음 경주 주말에 무엇을 해야 할지 이해하는 것이 중요합니다. 쉽지는 않지만 우리는 노력하고 있습니다. 우리는 앞쪽에서 좀 더 자신감을 얻었지만, 자전거로 코너링할 때 뒤쪽에서도 작업해야 합니다. 나는 긴 회전에 많은 시간을 낭비한다. Pirelli는 전면과 후면에 새 타이어를 가져왔습니다. 전면은 마음에 들었지만 후면에서는 여전히 선택을 해야 합니다.“.
Bassani는 타임 어택을 위해 특별히 장착된 SCQ보다 레이스 타이어를 사용하여 더 빠르게 달렸다고 강조했습니다. 바로 이 마지막 측면에서 작업하는 것이 기본이 될 것입니다.슈퍼폴 레이스 관점에서 개선하려고 노력 중입니다. 왜냐하면 P15나 P16에서 시작하면 전투가 불가능하기 때문입니다. 페이스 면에서는 나쁘지 않은데, 가장 빠른 랩에서는 속도가 너무 느려서 일을 많이 해야 해요.“. Axel이 타임 어택에 필요한 조치를 취하는 데 필요한 열쇠를 찾을 수 있는지 살펴보겠습니다.
사진: 가와사키 레이싱팀
