アクセル・バッサーニをNinja ZX-10RRに適応させるプロセスはバルセロナでも続けられた。 何度も言ったように、彼は新しいバイクに可能な限り最も効果的な方法で乗れるようになるまでに時間が必要です。 2日間のテストは、総合順位で16位に終わったベネチア人ドライバーにとって有益なものとなったが、重要な新たな情報を得ることができた。 彼はカワサキチームのテクニシャンたちと協力して、より競争力を高める方法を模索するつもりだが、特にフライングラップが現時点で大きな問題となっている。 マルコ・メランドリもガレージで彼を手伝うためにそこにいた。
スーパーバイク、カタルーニャテスト：バッサーニは改善を模索
モトコルサ・チームの元ライダーは、来週末にスーパーバイク世界選手権が2024年カレンダーの第2戦を迎えるカタルーニャでのテストをこう分析した。1日目に引き続き、2日目も 最後のラップで何かを見つけた。 レース用タイヤを使用して、予選SCQで達成したタイムよりも良いタイムを記録することができたので、これはポジティブなことです。 ここからスタートして、次のレース週末に何をすべきかを理解することが重要です。 簡単ではありませんが、私たちはそれに取り組んでいます。 フロントには少し自信が持てるようになりましたが、バイクでコーナリングするときはリアにも取り組む必要があります。 長いターンで多くの時間を無駄にする。 ピレリはフロントとリアに新しいタイヤを持ってきました。フロントは気に入りましたが、リアはまだ選択しなければなりません”。
バッサーニは、タイムアタック専用に装着したSCQよりもレース用タイヤの方が速く走れたと強調した。 まさにこの最後の側面に取り組むことが基本となります。スーパーポールレースの観点から改善しようとしているのは、15位や16位からスタートすると戦うのは不可能だからです。 ペースの点では調子は悪くないが、最速ラップでは本当に遅くて、かなり頑張らなければならない”。 アクセルがタイムアタックで必要なステップを踏むための鍵を見つけることができるかどうか見てみましょう。
写真：カワサキレーシングチーム
