Mistrzostwa Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata (ponownie) witają: “stary” wiedza włoska. Luca Vitali będzie także na starcie 24-godzinnego wyścigu Le Mans w dniach 20–21 kwietnia, wydarzenia inaugurującego FIM EWC 2024. Wynajęty przez zespół GT Endurance Team do jazdy Hondą CBR 1000 RR-R nr 30 klasy Superstock, motocyklista z Rimini powróci tym samym do aktywnego udziału w długodystansowych zawodach motocyklowych. Dla zwykłego bohatera CIV Superbike pod szyldem Scuderia Improve-Firenze Motor Honda jest to bardzo pożądany powrót po dwuletniej nieobecności.
Luca Vitali wraca do Endurance z zespołem GT Honda
Po zdobyciu tytułu wicemistrza Pucharu Świata Superstock z zespołem No Limits Motor Team Suzuki w sezonie 2019-20, ostatnio w 2021 r. wziął udział z Team 33 Louit Moto Kawasaki w 12-godzinnym wyścigu Estoril i 24-godzinnym wyścigu Bol D. W tej ostatniej sytuacji niemal z wybiciem czwartej godziny wyścigu natknęliśmy się na gwałtowny wzrost. Jeśli do tej pory ciągła współpraca z CIV Superbike utrudniała powrót Luca Vitali do cyrku FIM EWC, w sprawie roku 2024 udało mu się osiągnąć porozumienie z zespołem GT Endurance.
Korzystny kalendarz
Obecnie oczekuje się, że odbędą się jedynie 24-godzinne wyścigi Le Mans, podczas których w 2020 r. osiągnął pamiętne i historyczne drugie miejsce w klasie Superstock, prowadząc żółto-czarne Suzuki GSX-R 1000 należące do włoskiego zespołu No Limits Motor Team współpracującego z Luca Scassa i Christopher Kemmer. Chociaż biorąc pod uwagę brak (wreszcie…) konkurencyjnych wydarzeń w kalendarzu CIV SBK, zaangażowanie byłych europejskich Superstock 600 i 1000 mogłoby rozszerzyć się na co najmniej kilka pozostałych wydarzeń sezonu 2024.
Doświadczenie i wiedza
Od lat zespół 24 Heures Motos, mający historię w Ultimate Cup Moto (mistrzostwa Francji w wyścigach wytrzymałościowych), zespół GT Endurance Team będzie miał w tym roku swój pierwszy pełny sezon w FIM EWC. Wyzwanie, które tak naprawdę rozpoczęło się we wrześniu ubiegłego roku wraz z przejściem z Yamahy do Hondy i późniejszym udziałem w 24-godzinnym wyścigu Bol D’Or, zakończonym dziewiątym miejscem w klasie Superstock. Aby przybliżyć najważniejsze obszary specjalistycznego Pucharu Świata, francuski zespół zdecydował się umieścić Vitaliego obok ogłoszonych już Eddy’ego Dupuya, Paula Dufoura i Camille Hedelin jako wielkiego konesera opon Fireblade i Dunlop. Pakiet, który sam będzie wykorzystywał w CIV SBK od 2022 roku.
Źródło zdjęcia: Salvatore Annarumma