Aprilia n’a pas réalisé ce qu’elle espérait lors du premier grand prix au Qatar. L’excellente performance d’Aleix Espargaro au sprint s’était fait illusion sur la possibilité de pouvoir viser haut dans la longue course, mais le Catalan a eu un problème avec le pneu arrière et n’a terminé que 8ème. Les choses ont empiré pour Maverick Vinales, 9ème samedi et 10ème dimanche. Ce fut un week-end bien en deçà des attentes.
MotoGP Qatar, qu’est-ce qui n’a pas fonctionné pour Vinales ?
A la fin du GP de Lusail le pilote de 29 ans a fait le point sur ce qui l’empêchait d’être plus compétitif : «Nous devons être critiques envers nous-mêmes – a-t-il expliqué à Motosan.es – parce que ce n’est pas le niveau auquel nous devrions être. Nous avons terminé l’année dernière avec une moto avec laquelle nous avons pris la pole position et avons pu nous battre pour la victoire, cette année nous sommes repartis un peu de zéro. Il faut comprendre et construire. Dans cette course, nous avons collecté d’excellentes données à analyser pour continuer à croître. Nous conduisons une moto pratiquement neuve« .
Vinales avait déjà souligné lors des tests de pré-saison qu’il y avait eu des changements assez importants avec le RS-GP 2024il faut donc s’adapter à la nouveauté, une pratique qui prend du temps : «je ne vois pas de gros problème – il ajouta – mais il y a quatre détails à améliorer pour faire un très grand pas. Pour moi, l’essentiel est de mieux faire fonctionner l’avant, en course j’ai beaucoup souffert car il s’est tellement dégradé et m’a obligé à baisser le rythme. Je suis satisfait de l’accélération et de l’adhérence arrière« .
Maverick doit changer de rythme
L’ancien pilote Suzuki et Yamaha sait ce dont il a besoin pour aspirer à des résultats bien plus importants que ceux qu’il a obtenus au Qatar. Avec l’équipe Aprilia, il travaillera dur pour changer la situation lors du prochain GP à Portimao. Pendant ce temps, il se demande pourquoi l’avant de sa RS-GP ne fonctionne pas comme il l’espérait : «Pourquoi ça ne marche pas bien ? Il y a mille histoires, l’aérodynamisme, je ne sais pas… C’est assez différent de l’an dernier. Nous devons trouver la clé, ce n’est pas facile« .
Les données collectées à Lusail seront importantes pour identifier une solution qui lui permettra de résoudre les problèmes. Vinales est appelé à produire des résultats de haut niveau, son contrat expire fin 2024 et Massimo Rivola regarde autour de lui en vue de 2025. Des coureurs comme Fabio Quartararo, Enea Bastianini e Marco Bezzecchi ils expirent également et tentent le top management de l’équipe Noale. Évidemment, il faut également considérer la situation d’Espargaro, qui, comme les collègues mentionnés, a un accord qui expire à la fin de l’année. Les choix pour l’avenir seront probablement faits d’ici la mi-saison.
Photo de : Aprilia
