ルサイル・インターナショナル・サーキットでのMotoGPレースで、チャンピオンのフランチェスコ・バグナイアは最初から最後まで完璧なパフォーマンスを見せた。 彼はすぐに前に出て自分のペースを課すことを決意し、誰も彼を心配させることはできませんでした。 彼の戦術は功を奏し、金曜日にはFP1ですでに問題が発生し、あまり良いスタートとは言えなかった週末を前向きに終えることができた。
MotoGPカタール、バニャイアが満足
一日の終わりに、ペッコはスカイスポーツMotoGPにインタビューし、自分のレースについて次のように語った。戦略は昨日と同じでしたが、スタート時にうまくクラッチを切ることができませんでしたが、今日はうまくクラッチを切ることができました。 最大の違いはパフォーマンスへの対処法でした。 昨日はすべてを実行中にやろうとしましたが、信じられないほどのチャタリングがありましたが、今日は別の戦略を使用したため、はるかにうまく機能しました。 スプリントで問題を特定し、ウォームアップで解決できました。今回も素晴らしい仕事でした”。
3度の世界チャンピオンは、レースで先頭に立ってすぐに自分のペースを課すという決断を次のように説明した。昨日は振動が多すぎて最悪だったので、リアタイヤで無理をしたことはありませんでした。 非常に強くブレーキをかけて、リアを使いすぎないように余分な瞬間を待つことが不可欠でした。 レースの最後に完璧に到着しました。 少しゆっくり始めて、その後ゆっくりになりました。 誰かが近づこうとすると、また手を伸ばそうとします。 すべてが完璧で、チームはまた素晴らしい仕事をしてくれました”。
ペッコとドゥカティの傑作
ドゥカティのファクトリーライダーは、ルサイルでの今日のレースの開始直後に前に出ることがいかに重要であるかを繰り返し述べました。1周目で必要以上にタイヤを有効活用することを研究してきました。 それはあまりにも重要でした。 昨日はプレッシャーが上がりすぎて少し苦戦しました。 ターン2でギャップを確認するとすぐにブラッドを追い抜きましたが、私の意見では、ホルヘはターン3で保守的すぎたので、すぐに彼を追い抜きました。 いずれにせよ、最初のラップをトップで終えて、そこから管理を開始するために全力を尽くしたでしょう。 それはあまりにも重要でした。 昨日は特にブレーキングで負けました。スリップストリームにいるとき、特にKTMの後ろで苦労するからです。 1位になろうとすぐに狂ったふりをしようとした”。
バイクやライディングスタイルを変えたことがより大きな影響を与えましたか? バニャイアはこう答えた。違う乗り方をしたことは助けになりましたが、リアタイヤにかかるストレスを軽減できたので、セッティングは少し後ろにありました。 それはすべてそれに応じてまとまりました”。
最後にペッコは、2024年新タイヤのピレリタイヤでMoto2に参戦した後のレースはどんな感じだったか尋ねられた。より反応性の高いトラック。 いつもなら速さに戻るまでに5、6周かかりますが、今日はすぐに準備が整いました。 でも、これは特別なトラックだから、ポルティマオでもっと理解できると思うよ”。
写真： ミシュラン モータースポーツ