Mästarprestation, Francesco Bagnaia perfekt från start till mål av MotoGP-loppet på Lusail International Circuit. Han bestämde sig omedelbart för att gå före och påtvinga sin takt, ingen kunde oroa honom. Hans taktik fungerade och gjorde att han kunde avsluta en helg som inte hade börjat särskilt bra på fredagen med problem redan i FP1.
MotoGP Qatar, Bagnaias tillfredsställelse
I slutet av dagen pratade Pecco med Sky Sport MotoGP och pratade om sitt lopp: “Strategin var densamma som igår, då jag dock inte kunde få en bra kopplingslossning i starten och idag gjorde jag det. Den största skillnaden var hur jag hanterade prestationen. Igår försökte jag göra allt på flykt och det blev otroligt prat, idag använde jag en annan strategi som fungerade mycket bättre. Sprinten hjälpte oss att identifiera problemet och vi löste det i uppvärmningen, utmärkt arbete även denna gång“.
Den trefaldige världsmästaren förklarade sitt beslut att omedelbart påtvinga sitt tempo genom att ta ledningen i loppet: “Jag har aldrig överdrivit det med bakdäcket, för igår var en katastrof, för många vibrationer. Det var viktigt att bromsa väldigt hårt och vänta på det extra ögonblicket för att försöka att inte använda bakdelen för mycket. Jag kom perfekt i slutet av loppet. Jag började lite långsammare för att sedan sakta ner. När någon försökte komma närmare, skulle jag sedan försöka nå ut igen. Allt var perfekt, laget gjorde ett otroligt jobb igen“.
Pecco och Ducati mästerverk
Ducati-fabriksföraren upprepade hur viktigt det var att ta sig fram direkt efter starten av dagens lopp i Lusail: “Vi hade studerat för att använda däcken mycket, mer än vad som behövdes, på första varvet. Det var för viktigt. Igår steg trycket för mycket och jag kämpade på lite. Så fort jag såg luckan i tur 2 körde jag om Brad och då enligt min mening var Jorge för konservativ i tur 3, så jag körde om honom direkt. Jag skulle i alla fall ha gjort allt för att avsluta första varvet i ledningen och börja klara mig därifrån. Det var för viktigt. Igår förlorade jag speciellt när jag bromsade, för när du är i slipstreamen kämpar du mer, speciellt bakom KTM:arna. Jag försökte agera galen direkt för att försöka vara först“.
Hade förändringen av cykeln eller din körstil mer inverkan? Bagnaia svarar så här: “Att ha kört annorlunda hjälpte, men inställningen låg lite längre bakom mig eftersom jag kunde belasta bakdäcket mindre. Allt kom ihop därefter“.
Slutligen fick Pecco frågan om hur det var att tävla efter att han hade kört Moto2 med Pirelli-däck, nya för 2024: “Mycket mer responsivt spår. Vanligtvis tar det oss 5-6 varv innan det blir snabbt igen, men idag var det klart direkt. Men det här är ett speciellt spår, jag tror att vi kommer att förstå bättre i Portimao“.
Foto: Michelin Motorsport