Desempenho campeão, Francesco Bagnaia perfeito do início ao fim da corrida de MotoGP no Circuito Internacional de Lusail. Ele imediatamente decidiu chegar na frente e impor seu ritmo, ninguém conseguiu preocupá-lo. A sua táctica funcionou e permitiu-lhe concluir positivamente um fim de semana que não começou muito bem na sexta-feira com problemas já no TL1.
MotoGP Qatar, satisfação de Bagnaia
No final do dia, Pecco conversou com a Sky Sport MotoGP e falou sobre sua corrida: “A estratégia foi a mesma de ontem, mas não consegui soltar bem a embreagem na largada e hoje consegui. A maior diferença foi como lidei com o desempenho. Ontem tentei fazer tudo correndo e houve uma conversa incrível, hoje usei uma estratégia diferente que funcionou muito melhor. O sprint nos ajudou a identificar o problema e resolvemos no aquecimento, excelente trabalho dessa vez também“.
O tricampeão mundial explicou sua decisão de impor imediatamente seu ritmo ao assumir a liderança da corrida: “Nunca exagerei no pneu traseiro, porque ontem foi um desastre, muitas vibrações. Foi fundamental frear muito forte e esperar aquele momento a mais para tentar não usar muito a traseira. Cheguei no final da corrida perfeito. Comecei um pouco mais devagar, depois diminuí. Quando alguém tentava se aproximar, eu tentava alcançá-lo novamente. Tudo foi perfeito, a equipe fez um trabalho incrível novamente“.
Obra-prima de Pecco e Ducati
O piloto de fábrica da Ducati reiterou o quão essencial era chegar à frente imediatamente após o início da corrida de hoje em Lusail: “Tínhamos estudado para aproveitar bastante os pneus, mais do que o necessário, na primeira volta. Era muito importante. Ontem a pressão aumentou muito e eu lutei um pouco. Assim que vi a diferença na curva 2 ultrapassei o Brad e depois, na minha opinião, o Jorge foi demasiado conservador na curva 3, por isso ultrapassei-o imediatamente. De qualquer forma, teria feito tudo para terminar a primeira volta na liderança e começar a gerir a partir daí. Era muito importante. Ontem perdi principalmente na travagem, porque quando se está no turbilhão você luta mais, principalmente atrás das KTMs. Eu tentei agir como um louco imediatamente para tentar ser o primeiro“.
A mudança na bicicleta ou no seu estilo de pilotagem teve mais impacto? Bagnaia responde assim: “Ter rodado de forma diferente ajudou, mas a afinação ficou um pouco atrás de mim porque consegui colocar menos pressão no pneu traseiro. Tudo veio junto de acordo“.
Por fim, Pecco foi questionado sobre como foi correr depois de ter corrido Moto2 com pneus Pirelli, novos para 2024: “Faixa muito mais responsiva. Normalmente levamos de 5 a 6 voltas antes que ele volte a ser rápido, mas hoje ele ficou pronto imediatamente. Mas esta é uma pista particular, acho que vamos entender melhor em Portimão“.
Foto: Michelin Motorsport