Φέτος θα είναι το πραγματικό του ντεμπούτο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3. Ο Nicola Carraro έχει ήδη σκοράρει μερικά GP το 2022, αλλά ως τρέχων αναπληρωματικός στη θέση του τραυματία Matteo Bertelle, με αναπόφευκτα προβλήματα. Αυτή τη φορά όμως, μετά από ένα χρόνο στο JuniorGP Moto3 με την Aspar Team, ο αναβάτης από την Πάντοβα, μια νέα υπογραφή της LevelUp MTA Racing, ξεκινά από την αρχή.
Οι ιδιωτικές δοκιμές στο Πορτιμάο και οι επίσημες στη Χερέθ βρίσκονται στα αρχεία, το ραντεβού στο Κατάρ που ανοίγει τη σεζόν του 2024 είναι στον ορίζοντα (όλες τις φορές). Πολλά νέα πράγματα να αντιμετωπίσετε, εκτός από ποδήλατα και ομάδες, επίσης την πίστα Lusail και τα ελαστικά Pirelli (εδώ είναι όλες οι επιλογές για το πρώτο GP). Είχαμε την ευκαιρία να ακούσουμε από τον Βενετό οδηγό γεννημένο το 2002 να κάνει τον απολογισμό του πριν την εκκίνηση, να τι μας είπε.
Nicola Carraro, πώς πήγαν οι δοκιμές;
Πήγαν αρκετά καλά. Ήμουν λίγο άτυχος στη Χερέθ, τράκαρα στη στροφή 7 την πρώτη μέρα: δεν έπαθα τίποτα, αλλά έχασα λίγο το συναίσθημα και τις επόμενες μέρες δυσκολεύτηκα λίγο περισσότερο. Όλοι όμως λίγο πολύ δυσκολεύτηκαν εκτός από τους τρεις πρώτους που είχαν διαφορετικό ρυθμό. Με άλλους, όμως, είμαστε όλοι πιο κοντά.
Πώς πάει η προσαρμογή σε αυτό το Moto3;
Συνολικά πολύ καλό, αλλά ακόμα δυσκολεύομαι λίγο με τα ελαστικά μετά από αρκετά χρόνια με τους Dunlops. Είναι μια πολύ σημαντική πτυχή στη μοτοσυκλέτα: με το Dunlop έπρεπε να δουλέψεις πολύ στη ρύθμιση και μετά ένιωθες καλά με αυτό, με την Pirelli από την άλλη, ένα ελαστικό πολύ υψηλών επιδόσεων, καλύπτει το θέμα του σύνθεση. Υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των μαλακών και σκληρών ενώσεων. Για το GP στο Κατάρ η Pirelli θα φέρει νέα ελαστικά που δεν δοκιμάσαμε στις δοκιμές, οπότε όλα θα φανούν.
Πόσο σε επηρέασε ο άστατος καιρός στο Πορτιμάο;
Δεν με βοήθησε, αλλά πρέπει επίσης να πω ότι όλοι ήταν πολύ πιεσμένοι, για παράδειγμα πολλή δουλειά για να ολοκληρώσω τη συναρμολόγηση του Moto3. Στη συνέχεια συνεχίσαμε να δοκιμάζουμε λίγο από όλα και στη Χερέθ. Για να είμαστε καλά χρειαζόμασταν ένα μήνα δοκιμών [risata]. Γενικά πάντως πήγαμε αρκετά καλά, βλέπω ότι είμαστε όλοι λίγο πολύ κοντά εκεί. Εκτός από τους τρεις πρώτους που έκαναν τη διαφορά και πήγαν πολύ γρήγορα.
Έκανες και κάποιες χρονικές επιθέσεις ή όχι;
Θα ήθελα να τα κάνω, αλλά με την ομάδα προτιμήσαμε απλώς να προσπαθήσουμε, μιας και ήταν δοκιμές. Μετά ούτως ή άλλως είσαι λίγο νευρικός γιατί βλέπεις τον εαυτό σου πίσω στην κατάταξη και θα ήθελες να πιέσεις… Αλλά δεν ήταν η κατάλληλη στιγμή. Κάποια στιγμή προσπάθησα, αλλά πάντα δυσκολευόμουν με τα ελαστικά: με μια σύνθεση ένιωθα έτσι, με την άλλη ένιωθα σαν μια εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα και στους πρώτους γύρους δεν ένιωθα καθόλου καλά. Μου πήρε 2-3 γύρους για να καταλάβω πώς να οδηγώ έναν συγκεκριμένο τύπο ελαστικού. Για παράδειγμα, το μαλακό έχει επιπλέον πρόσφυση που σχεδόν το κάνει να νιώθει σαν ελαστικό σε πραγματικό χρόνο. Είναι μια νέα κατάσταση για μένα, η ομάδα και εγώ δουλεύουμε πάνω σε αυτό.
Φέτος υπάρχει μια μικρή αλλαγή στη μορφή Moto3: ο πρώτος γύρος γίνεται Free Practice. Πώς το βλέπεις;
Έχουμε μια πιο «αθόρυβη» συνεδρία και επομένως περισσότερες ευκαιρίες για δοκιμή, ειδικά αυτό το νέο ελαστικό που θα φέρει η Pirelli, είμαι πολύ περίεργος. Δεν θα είναι εύκολο να καταλάβουμε ποιο ελαστικό θα είναι κατάλληλο για τον αγώνα.
Η πρώτη σας πλήρης σεζόν στο Moto3 θα ξεκινήσει σύντομα, αυτή τη φορά από την αρχή.
Είναι σίγουρα καλύτερο! Πάνω απ’ όλα για να γνωρίσουμε την ομάδα, να τακτοποιήσουμε τη μοτοσυκλέτα… Ξεκινάμε ήδη από μια καλή βάση σε σύγκριση με έναν αγωνιστικό τερματισμό. Με την ομάδα τα έχουμε ήδη πάει καλά με τη μέθοδο εργασίας: Δεν μπορώ να πω ότι είμαι εντελώς πρωτάρης επειδή έχω κάνει μερικούς αγώνες, αλλά σίγουρα είμαι αυτός που πρέπει να ακούσει τι η ομάδα μου λέει. Επίσης κέρδισαν αγώνες πέρυσι, οπότε βασίζομαι απόλυτα σε αυτούς.
Πώς είστε σωματικά;
Πάνω από όλα, ο ώμος είναι μια χαρά, έπρεπε να περιμένω λίγο ακόμα, οπότε θα κάνω επέμβαση τον Δεκέμβριο για να αφαιρέσω την πλάκα. Φέτος το κάνουμε με την κλείδα από τιτάνιο, έχω ήδη μπαλαρώσει!
Έχετε ήδη θέσει κάποιους στόχους για το 2024;
Θα έλεγα περίμενε, δεν θέλω να βάλω πολλούς στόχους. Επίσης γιατί οι δοκιμές πρέπει να γίνονται με λίγο αλάτι: νέα ποδήλατα, νέα ελαστικά, ίσως κάποιοι αναβάτες δοκιμάστηκαν ακόμη και χωρίς έρμα… Για να δούμε πώς θα πάει, το πρωτάθλημα είναι μακρύ.
