Der Start von Alpine in die Formel-1-Saison 2024 war ein Albtraum. Schlecht bei den Tests, sehr schlecht bei den Tests, das Gleiche beim GP von Bahrain. Einen schlechteren Anfang hätte selbst der größte Horror-Drehbuchautor überhaupt nicht schreiben können. Allerdings hat das französische Team noch viel Zeit, sich zu erholen. Sie hat den Rücktritt von zwei hochrangigen Technikern zur Kenntnis genommen und erklärt, sie sei bereit für weitere Strukturänderungen in naher Zukunft. Und das alles, während Esteban Ocon und Pierre Gasly mit einem Auto zu kämpfen haben, das scheinbar schlecht geboren wurde.
Die technische Abteilung von Alpine ist bereit für den Neustart
Die Rücktritte von Matt Harman, technischer Direktor, und Dirk de Beer, verantwortlich für Aerodynamik, waren bereits vor dem ersten Wochenende in Bahrain ratifiziert worden. Tatsächlich hatten die beiden Alpine nach den Tests verlassen, aber die Ankündigung erfolgte erst nach dem Rennen in Sakhir. Das Auto A524 wurde mit ganz anderen Erwartungen geboren, es sollte das Auto der Wiedergeburt sein. Jetzt, da das erste Weltcup-Wochenende vorbei ist, müssen wir noch einmal zurückgehen und den völlig falschen Job in der Fabrik Revue passieren lassen. Das Projekt ist gescheitert, daher war es logisch, dass das transalpine Unternehmen sofort drakonische Schritte durchführte.
Alpine hat die Ersatzprodukte, die gestern bekannt gegeben wurden, bereits gefunden. Die Leitung der drei technischen Abteilungen wurde übertragen: Joe Burnell für die Technik, David Wheater für die Aerodynamik, während Ciaron Pilbeam sich um die Leistungsabteilung kümmert. Drei neue Namen, in einem echten Fleischwolf ist es genau der des französischen Teams. Die Veränderungen haben tatsächlich noch nicht begonnen, sondern bereits beim GP von Belgien in der letzten Saison, wo andere Figuren weggegangen waren, um Platz für andere zu schaffen. Das Team scheint keiner Logik zu folgen oder vielmehr das Opfer seiner bösen Entscheidungen zu sein. Eine Situation, die so schnell wie möglich gelöst werden muss, denn das Risiko, die Piloten zu verlieren, ist hoch und vielleicht nicht nur sie.
Die beiden Piloten erwarten ein großes Update
Die beiden Alpenmeister hoffen auf einen sofortigen Tempowechsel, vielleicht nicht von Saudi-Arabien, aber von Australien, ja. Der Nahe Osten wird für Ocon und Gasly schwierig sein, aber vielleicht könnte es bereits auf der Seebühne neue Lösungen auf der A524 geben. Das Auto in Bahrain erlaubte den beiden französischen Fahrern nie, etwas Gutes anzustreben, selbst wenn sie das Qualifying auf den letzten beiden Startplätzen beendeten. All dies ist schlecht für die beiden Jungen, die unweigerlich unter dem Kontext, in dem sie sich befinden, psychisch leiden könnten.
Ocon und Gasly entschieden sich für Alpine, weil sie glaubten, dass das Projekt ein Erfolg sei. Ein Projekt, das sich jedoch nach einem wichtigen Start allmählich verschlechterte und alle in Ungläubigkeit versetzte. Die Jahre mit Fernando Alonso sind eine Erinnerung. Als der Spanier sich entschied, zu Aston Martin zu wechseln, schien es, als hätte er die falsche Wahl getroffen. Jetzt wird allen klar, dass er die beste Wahl getroffen hat.
Alpine kann es kaum erwarten bis 2026
Jetzt runtergehen und in die Pedale treten, genau das müssen sie in Alpine tun. Die Saison muss gerettet werden, es muss eine Lösung gefunden werden, um das Jahr 2024 weniger schrecklich zu machen als erwartet. Das für das Wochenende vom 22. bis 24. März geplante Spiel gegen Australien muss bereits ein entscheidendes Spiel sein. Saudi-Arabien wird höchstwahrscheinlich dem Bahrain-Skript folgen, zum Leidwesen der beiden Piloten und des gesamten Personals. Das französische Team kann nicht bis 2026 warten, das Ziel war es, ein Team mit Titelambitionen zu werden. Aus diesem Grund sind weitere 2 Jahre Wartezeit nicht zulässig, eine sofortige Änderung ist erforderlich.
FOTO: BWT Alpine F1 Team
