2024 års första grand prix kommer att äga rum under helgen och Honda kommer definitivt inte att komma dit som favoriter. Testerna bekräftade att det fortfarande finns en stor lucka att ta igen och förmodligen är att vara bland topp 10 det realistiska målet som Repsol-teamet har satt upp. Självklart skulle en jätte som HRC alltid vilja sikta på att vinna, men idag är verkligheten en annan. Joan Mir och Luca Marini är medvetna om detta och med tanke på GP i Qatar kan de inte sätta alltför ambitiösa mål.
MotoGP, Mir och Marini: vad resulterar i Lusail?
Mir han hade ett riktigt negativt första år på Honda, med många krascher och anmärkningsvärda svårigheter att köra RC213V. Han räknar med att få en bättre start 2023: “Jag är exalterad över att börja säsongen och komma tillbaka till racing. Vi hade lite tid mellan provet och i helgen för att fortsätta träna och få allt klart inför mästerskapets start. Jag är nöjd med hur saker och ting går framåt och jag är övertygad om att vi kan fortsätta att förbättra oss i Qatar GP. Det kommer att bli en helg för att bygga och utnyttja viktiga ögonblick. Målet är att börja starkare än förra säsongen och börja positivt“.
Den tvåfaldige världsmästaren bedömer positivt arbetet som Repsol Honda-teamet utför och siktar på att göra ytterligare framsteg i Lusail. Det grundläggande är att hitta rätt riktning för utvecklingen av RC213V, en vändpunkt kan inte komma över en natt, det tar tid. Att ha förmågan att göra fler tester kommer att vara till stor hjälp.
Marini, under sitt första år med HRC-färger, har ett särskilt behov av att spendera så mycket tid som möjligt på banan. Helgen i Qatar kommer att hjälpa honom att bättre förstå en cykel som skiljer sig radikalt från Ducati han använde fram till förra världsmästerskapet: “Att tävla med Repsol Honda-teamet är ytterligare en spännande milstolpe i den resa jag har varit på sedan slutet av förra året. Varje gång vi arbetar tillsammans som ett team lyckas vi hitta något och göra ytterligare framsteg. Denna första GP kommer att ge oss möjligheten att finjustera några detaljer i testet och även att bättre förstå hur man arbetar tillsammans under en tävlingshelg. Vi har arbete att göra och jag kan inte vänta med att börja det som en officiell Honda-förare“.
Det råder ingen brist på motivation för den tidigare VR46-lagföraren, som tror mycket på Honda-projektet och vill ge sitt bidrag till att återlansera varumärket i MotoGP. Hans år på Desmosedici kan vara användbara för att hjälpa ingenjörer att förbättra RC213.
Foto: Honda Racing Corporation
