O primeiro Grande Prêmio de 2024 acontecerá no fim de semana e a Honda certamente não chegará lá como favorita. Os testes confirmaram que ainda há uma grande lacuna a preencher e provavelmente simplesmente estar entre os 10 primeiros é o objectivo realista que a equipa Repsol se propôs. Obviamente, uma gigante como a HRC gostaria sempre de querer vencer, mas hoje a realidade é diferente. Joan Mir e Luca Marini estão cientes disso e tendo em vista o GP do Qatar não podem traçar metas muito ambiciosas.
MotoGP, Mir e Marini: o que resulta em Lusail?
Mir teve um primeiro ano muito negativo na Honda, com muitas quedas e dificuldades notáveis em pilotar a RC213V. Ele espera começar melhor em 2023: “Estou animado para começar a temporada e voltar às corridas. Tivemos algum tempo entre o teste e este fim de semana para continuar treinando e deixar tudo pronto para o início do campeonato. Estou feliz com a evolução das coisas e confiante de que podemos continuar a melhorar no GP do Qatar. Será um fim de semana de construção e capitalização de momentos importantes. O objetivo é começar mais forte que a temporada passada e começar de forma positiva“.
O bicampeão mundial avalia positivamente o trabalho que a equipa Repsol Honda está a realizar e pretende progredir ainda mais em Lusail. O fundamental é encontrar a direção certa para o desenvolvimento da RC213V, um ponto de viragem não pode acontecer da noite para o dia, leva tempo. Ter a capacidade de fazer mais testes será de grande ajuda.
Marini, no seu primeiro ano com as cores HRC, tem uma necessidade particular de passar o máximo de tempo possível na pista. O fim de semana no Qatar irá ajudá-lo a compreender melhor uma moto que é radicalmente diferente da Ducati que utilizou até ao último Campeonato do Mundo: “Correr com a equipa Repsol Honda é outro marco emocionante na jornada que tenho feito desde o final do ano passado. Cada vez que trabalhamos juntos como equipe conseguimos encontrar algo e progredir ainda mais. Este primeiro GP vai dar-nos a oportunidade de afinar alguns detalhes do teste e também de perceber melhor como trabalhar em conjunto durante um fim de semana de corrida. Temos trabalho a fazer e mal posso esperar para começar como piloto oficial da Honda.“.
Motivação não falta ao antigo piloto da equipa VR46, que acredita muito no projeto Honda e quer dar o seu contributo para o relançamento da marca no MotoGP. Os seus anos na Desmosedici podem ser úteis para ajudar os engenheiros a melhorar a RC213.
Foto: Honda Racing Corporation
