Kawasaki Puccetti 레이싱 팀은 2024년 월드 슈퍼바이크 챔피언십과 월드 슈퍼바이크 챔피언십에도 참여하고 있습니다. 지난 시즌은 여러 가지 이유로 어려웠고, 새 시즌에는 이미 두 부문에서 무엇을 할 수 있는지 보여준 팀의 기대에 부응하는 결과를 달성하려는 열망이 있습니다. 우리는 Manuel Puccetti와 그것에 대해 이야기했습니다.
Superbike-Supersport: Manuel Puccetti가 Corsedimoto와 대화합니다.
푸세티 팀의 경우 필립 아일랜드에서 열린 2024년 첫 라운드는 SBK의 어려움과 SSP의 불운 사이에서 잘 진행되지 않았습니다(0점). 이 시작에 대해 어떻게 논평하시나요?
“Supersport에서 우리는 적어도 시상대를 위해 싸울 자신이 있었고 겨울 내내 잘 일했습니다. 불행하게도 Oncu는 예선에서 좋은 시간을 보내지 못했고 레이스 1에서는 두 번째 코너에서 van Straalen의 공격을 받아 은퇴했습니다. 레이스 2에서 그는 14위로 출발하여 몇 바퀴를 돌린 후 8~9위를 기록했지만 Manzi의 추락으로 인해 그는 잔디밭에 쓰러져 16위로 경기를 마쳤습니다. 그는 운이 좋지 않았고 다른 라이더들이 그에게 영향을 미쳤습니다. 목표는 바르셀로나에서 자신을 회복하는 것입니다, 우리는 2022년에 더블 포디엄을 달성했으며 다시 포디움을 위해 싸울 수 있을 것이라고 확신합니다. 자유 연습이 끝난 후 라바트는 선두보다 1인치 3 뒤쳐져 있었는데 나쁘지는 않았지만 슈퍼바이크의 레벨이 너무 높아서 그런 차이가 나면 18위가 됩니다.. 레이스 2에서는 포인트에 가까워서 16위를 차지했습니다. 우리는 좋은 자전거를 가지고 있으며 Lowes가 이를 시연했지만 공식 팀이 수행하는 작업을 단계별로 따라 이해하고 개발해야 하는 공장 패키지로 데뷔하고 있습니다. 최선을 다해 노력하겠습니다.”
왼쪽 팔의 섬세한 수술을 받은 후 3개월이 넘은 칸온쿠는 어떤가요?
“수술 후 최고의 몸매로 돌아가려면 6개월이 걸린다고 하더군요. 그러니 그는 100% 아센 다음이 되어야 하고, 미사노에게는. 이제 그는 약 70% 정도의 상태를 유지하고 있는데, 이는 작년 헤레스에서 열린 마지막 레이스에서 기적적인 시상대에 올랐을 때의 상태보다 이미 더 나은 상태입니다. 호주 테스트에서 그는 최고 기록에서 4/10 남았습니다. 위험 신호로 인해 시간이 취소되지 않았다면 2가 되었을 것입니다. 상태가 많이 좋아져서 재활을 완료하려면 몇 달이 필요합니다. 그들은 그가 경쟁력 있는 모습을 보고 기뻐하며 우리는 그가 100%로 돌아올 때까지 기다릴 수 없습니다. 왜냐하면 그는 그럴 자격이 있고 믿을 수 없을 만큼 재능이 있는 소년이기 때문입니다. 그는 이미 인생에서 강력한 뺨을 많이 맞았지만 강한 갑옷과 인도하는 마음을 가지고 있습니다. 나는 그가 또 다른 재능 있는 Toprak Razgatlioglu라고 생각합니다.. 저는 우리가 그를 최근 부상에서 회복시키고 즐거운 시간을 보낼 것이라고 확신합니다. 확실히 올해는 Supersport에서, 그리고 앞으로도 Superbike에서 마찬가지일 것입니다.”
시즌의 다음 이벤트를 고려하여 어떤 기술적 측면에 노력할 예정인가요?
“우리는 겨울 테스트 동안 많은 일을 했지만 아직 해야 할 일이 더 많습니다. Superbike에서 우리는 무엇보다도 섀시에 대해 작업해야 하며 서스펜션, 스윙암 등 시도할 새로운 부품이 많이 있습니다. 라바트에서 바느질하는 데는 시간이 걸리며 전자 제품도 마찬가지입니다. Tito의 경우 공식 Kawasaki 라이더와 다른 설정이 필요할 수 있습니다. 우리는 바르셀로나에서의 테스트에서 이에 대해 연구할 것입니다. Oncu의 경우 카탈루냐에서 경주하기 전에 테스트를 조직할 수 없으므로 나중에 테스트할 예정입니다. 이는 올해 규정에 따라 변경할 수 있는 링크 및 스티어링 플레이트와 같은 섀시 업데이트를 선택하는 데 사용됩니다.”
Superbike를 타고 Kawasaki를 떠나기까지 얼마나 가까웠나요?
“우리는 변화에 거의 가까워졌습니다. 왜냐하면 우리가 가지고 있던 위성 패키지에는 변화가 없었기 때문입니다. 어떤 종류의 신뢰라도요. 자전거를 탔던 라이더들 모두가 같은 문제를 안고 있었고, 차량의 성능도 제한적이었습니다. 나는 갈림길에 서 있었습니다. 공식 Kawasaki 패키지를 선택하거나 Ducati로 전환해야 합니다.. 어느 시점에서 나는 Ducati에 집중하기로 결심했습니다. 그러나 Kawasaki는 공장 자전거를 제공함으로써 와일드카드를 꺼냈습니다. 이는 제가 전혀 예상하지 못했던 일이었습니다. 왜냐하면 역사상 그들은 한 번도 위성 팀에 자전거를 맡긴 적이 없었기 때문입니다.
하지만 우리는 세계 2위의 Kawasaki 팀입니다. 우리는 그들과 함께 많은 우승을 차지하고 많은 시상대에 올랐습니다. 그들은 우리에게 완전한 공장 패키지를 맡김으로써 우리에 대한 신뢰를 보여줬고, 내가 그들의 신뢰에 보답하도록 설득했습니다. 우리는 공식 Kawasaki 팀의 지원을 잘 받고 있습니다, 격차가 줄어들었고 이전 시즌보다 더 나은 시즌을 보낼 수 있다고 생각합니다. 자전거는 너무 낡아서 숨길 필요도 없고 새로운 닌자가 나타날 가능성도 없습니다. 행운은 그거야 이 규정은 Kawasaki의 Super Concessions Parts에 도움이 됩니다.이를 통해 한 단계 더 나아갈 수 있게 되었습니다.”
조나단 레아(Jonathan Rea)가 가와사키를 떠날 것이라고 예상하셨나요?
“아니요, 저는 끝까지 믿지 않았어요. 그는 계약서에 사인을 했고, 그는 항상 푸세티의 환대 속에서 식사하러 왔고 그와 자주 대화를 나누기 때문에 나는 그를 아주 잘 알고 있습니다. 나는 결코 이것을 예상하지 못했을 것입니다. 믿을 수 없는 일이었지만 실제로 그런 일이 일어났습니다. 우리가 호주에서 본 것은 1년 내내 조니의 수준이 아닐 것입니다. 나는 인간적으로나 직업적인 차원에서 그를 가장 존경하며 그가 최선을 다해 회복할 것이라고 확신합니다.”
그리고 BMW와 함께 Toprak Razgatlioglu를 어떻게 보시나요?
“매우 좋은. 필립 아일랜드의 라운드는 변칙적인 라운드였는데, 타이어를 가장 많이 절약하는 사람이 승리합니다. 그는 매우 공격적이며 이것은 그에게 도움이 되지 않습니다. 특히 호주에서는 8-10 바퀴를 돌린 후 새 아스팔트로 인해 타이어가 파손되었습니다. 그는 그곳의 다른 선수들보다 더 많은 고통을 겪고 있으며 바르셀로나에서는 시상대를 위해 싸울 것이며 승리를 위해 싸울 것이라고 생각합니다.”
2023년 어느 시점에 당신은 Fabio Di Giannantonio를 Puccetti 팀에 데려오기를 바랐습니다. 일이 어떻게 됐나요?
“저는 Diggia의 매니저가 MotoGP에서 발이 묶인 것을 발견했을 때 그와 지속적으로 연락했습니다. 그 순간 그에게는 세 가지 기회가 있었습니다. Superbike로 가거나 Moto2로 돌아가거나 MotoGP 테스트 라이더가 되는 것이었습니다. 우리의 가능성은 현실적이고 구체적인 가능성이었습니다.. 내가 Ducati로 옮겼더라면 그들이 이 문제를 더 깊이 평가했을 것이라고 생각합니다. 왜냐하면 그들은 매우 경쟁력 있는 패키지를 보장받았을 것이기 때문입니다. Kawasaki를 사용했다면 연봉은 더 높았을 것입니다. 하지만 기술 패키지가 그를 설득하지 못했을 수도 있고 이것이 그가 MotoGP에 머물기 위해 할 수 있는 모든 일을 하도록 강요했을 수도 있습니다. 거기에 자리가 없었다면 슈퍼바이크와 모토2의 승률은 50대 50이었을 것 같아요. Di Giannantonio는 MotoGP에 남을 자격이 있는 라이더입니다. Superbike에 올 시간이 있습니다.”
새로운 최소 체중 규정이 바티스타에 영향을 미칠 수 있다고 생각하시나요?
“알바로에게 많은 변화가 있을 것이라고는 생각하지 않습니다. 라이더가 6kg을 달리면 자전거 핸들링이 1% 변경됩니다. 15~20kg이면 달라집니다. 6kg이 더 늘어난 것 때문에 바티스타가 어려움을 겪지는 않았던 것 같다”고 말했다.
Superbike와 Supersport는 어떤 시즌을 예상하시나요?
“우리는 챔피언십에서 기억에 남는 한 해를 맞이하고 있다고 생각합니다. 호주에서 열린 첫 번째 레이스에 얼마나 많은 관심이 있는지 보았습니다. 모든 클래스에서 우여곡절이 있었고 여러 드라이버가 승리를 위해 싸우고 있었습니다. 관심도와 인기도가 최고조에 달하는 챔피언십, 마법 같은 순간이라고 생각합니다. 나는 그것이 미디어 수준에서 Marquez가 Ducati로 무엇을 하느냐에 따라 많은 것이 달라질 MotoGP보다 훨씬 더 흥미롭다고 생각합니다. 우리 Supersport에서는 월드 챔피언십은 물론, 최소한 시상대도 목표로 삼겠습니다.. 슈퍼바이크에서 우리는 시즌 목표를 재정의했습니다. 처음에는 톱10을 목표로 했으나 그리드 수준을 보니 10위권이 됐다. 우위에 있다“.
Foto: Kawasaki Puccetti Racing Team
