Η σεζόν του με τα χρώματα Aspar άνοιξε επίσημα. Ο Κέβιν Ζανόνι κατέγραψε την πρώτη του έξοδο κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Πορτιμάο, αλλά χθες το απόγευμα έγινε και η παρουσίαση της ομάδας στη Μαδρίτη (λεπτομέρειες εδώ). Ως εκ τούτου, το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2024 ξεκινά, ακόμα κι αν απομένει ακόμη ένας μήνας πριν από το εναρκτήριο Σαββατοκύριακο. Όμως ο Zannoni είχε την ευκαιρία να επιστρέψει στο Autodromo do Algarve, τη νέα πίστα στο ημερολόγιο, συμπεριλαμβανομένων μικρών αλλαγών στη Ducati και στα νέα ελαστικά. Πώς πήγε? Κάναμε τον απολογισμό του αναβάτη από τη Romagna.
Kevin Zannoni, πώς είναι η Portimao;
Μου αρέσει πολύ, είναι γρήγορο και τεχνικό κομμάτι, πολύ ολοκληρωμένο. Πάνω από όλα, πρέπει να καταλάβεις καλά πού να πας γιατί υπάρχουν πολλά τυφλά σημεία. Όμορφο και δύσκολο. Είχα ήδη οδηγήσει εκεί ακόμα κι αν όχι με το MotoE, αλλά τελικά δεν άλλαξαν πολλά. Τα πράγματα που πρέπει να κάνετε είναι πάντα τα ίδια, δηλαδή φρενάρετε αργά και ανοίξτε νωρίς! Ίσως εδώ υπάρχει μια αλλαγή σχετικά με τα χειριστήρια που δεν υπάρχουν σε άλλα ποδήλατα, αλλά είναι απλώς μια βοήθεια.
Υπάρχουν κάποιες μικρές αλλαγές στο φετινό MotoE, πώς το βρήκατε;
Ναι, υπάρχουν μερικά νέα χαρακτηριστικά, όπως ελαφρώς διαφορετικό traction control ή anti-wheeling, περισσότερο φρενάρισμα κινητήρα για να διαλέξετε. Όλα τα πράγματα που λειτούργησαν υπέροχα και που κατά τη γνώμη μου θα μας επιτρέψουν να κάνουμε ένα ακόμη βήμα μπροστά στις άλλες πίστες.
Kevin Zannoni, έχεις ήδη δει πρόοδο στην περίπτωσή σου;
Σε τρεις μέρες έχουμε ήδη τακτοποιηθεί με όλα. Απλώς, υπάρχει μεγαλύτερη ποικιλία επιλογών με το φρένο κινητήρα, οπότε μπορεί κανείς να το “ρυθμίσει περισσότερο σύμφωνα με τις προτιμήσεις του”. Αν και νομίζω ότι στο τέλος όλοι θα επιλέξουμε παρόμοιο φρενάρισμα κινητήρα, ειδικά σε αυτή την πίστα. Το traction control στη συνέχεια βελτιώθηκε πολύ, ειδικά στο τέλος, επομένως με μεταχειρισμένο ελαστικό, και το anti-wheeling είναι λίγο πιο ελεύθερο, ειδικά όταν σηκώνεις το ποδήλατο.
Υπήρχαν επίσης νέα σχετικά με τα ελαστικά.
Δοκιμάσαμε ξανά το μπροστινό μέρος στις δοκιμές του Misano, δεν ξέρω αν είναι ακριβώς το ίδιο, αλλά δούλεψε πολύ καλά και κανείς δεν είχε κανένα περίεργο πρόβλημα. Για το πίσω μέρος όμως έφεραν κάτι διαφορετικό, με νέα σχεδίαση, που πήγε πολύ καλά. Όλα θα επιβεβαιωθούν σε ένα μήνα, με ελαφρώς υψηλότερες θερμοκρασίεςε, αλλά τόσο η Ducati όσο και η Michelin έκαναν εξαιρετική δουλειά.
Kevin Zannoni, πρώτη επίσημη έξοδος με την Aspar Team.
Αμέσως τα πήγα πολύ καλά, βρήκα ήδη μια εξαιρετική αφετηρία και δουλέψαμε πολύ, ειδικά τη δεύτερη μέρα, στην οποία δοκιμάσαμε πολλά πράγματα. Ακόμα και στο τρίτο συνεχίσαμε, στην τελευταία συνεδρία προσπαθήσαμε να τα συνδυάσουμε όλα και εκεί έκανα τον καλύτερο μου γύρο. Δουλεύω και στα ισπανικά μου! Καταλαβαίνουμε ο ένας τον άλλον, το μιλάω λίγο, αλλά έχω ακόμα πολλά να μάθω.
Ως συμπαίκτης έχεις τον Jordi Torres. Έχετε ήδη δουλέψει «μαζί»;
Έχουμε ήδη συνεργαστεί και τα πάω πολύ καλά. Είναι ένας συμπαίκτης που βοηθάει πολύ, σίγουρα έχω πολλά να μάθω και είμαι χαρούμενος και γι’ αυτό. Παρατήρησα ότι είναι πολύ γρήγορος σε γρήγορες στροφές σε σύγκριση με εμένα, φαίνεται σαν ένα από τα δυνατά του σημεία.
Τρεις ημέρες δοκιμών, όμως, στις οποίες φάνηκε και βροχή. Πώς ήταν για εσάς;
Στο τέλος κάναμε μόνο δύο συνεδρίες στο υγρό, την τελευταία της δεύτερης ημέρας και την προσομοίωση αγώνα. Σε άλλα, όμως, βρήκαμε μερικές σταγόνες, με την έννοια ότι μπορεί να έβρεχε πριν από τη συνεδρία, μετά να στέγνωσε λίγο πριν… Άρα δεν ήξερες πραγματικά σε ποιες συνθήκες βρισκόσουν. Αλλά οδηγήσαμε αρκετά στεγνά: δεν ήμασταν τόσο άτυχοι αυτή τη φορά, ακόμα κι αν το σύννεφο περνάει πάντα με το MotoE!
Kevin Zannoni, πώς πήγε η προσομοίωση αγώνα;
Τελικά, για έναν αναβάτη είναι πάντα αγώνας, οπότε ενστικτωδώς προσπαθείς πάντα να κάνεις το καλύτερο δυνατό, αλλά πρέπει να σκεφτείς και να σκεφτείς ότι δεν υπάρχουν βαθμοί στις δοκιμές. Ωστόσο, ήταν ευκαιρία να δοκιμάσουμε κάποια πράγματα και το κάναμε και στο βρεγμένο. Ας πούμε ότι ένιωσα καλύτερα την προηγούμενη μέρα, αλλά ήταν επίσης πολύ χρήσιμο να έχω κάνει ένα λάθος και επομένως να έχω καταλάβει τι μου αρέσει περισσότερο ακόμα και σε αυτήν την κατάσταση.
Επιχειρήσατε τελικά επίθεση εγκαίρως ή δεν ήταν αυτό η προτεραιότητα;
Για να καταλάβετε τι σας αρέσει ή τι δεν σας αρέσει στο ποδήλατο πρέπει ακόμα να πιέσετε. Ίσως δεν κάνεις γύρο κατατακτήριων, όπου ρισκάρεις τα πάντα, αλλά αν θέλεις πραγματικά να καταλάβεις το όριο της μοτοσυκλέτας, το στήσιμο, πρέπει να πιέσεις. Γενικά όλοι έχουμε δουλέψει πολύ αλλά πιστεύω επίσης ότι λίγοι έχουν σωθεί, οπότε κατά τη γνώμη μου είναι ήδη εξαιρετικές εποχές.
Kevin Zannoni, με τι ασχολήθηκες συγκεκριμένα;
Θα έλεγα για όλα. Εξακολουθούμε να μην μπορούμε να κάνουμε πολλά στη μοτοσυκλέτα όσον αφορά το set-up, οπότε δοκιμάσαμε σχεδόν τα πάντα. Έχουμε ακόμα λίγο ακόμα για την Πέμπτη πριν τον αγώνα, αλλά βρήκαμε τη βάση μας.
Πόσο θα βοηθήσει αυτή η τελευταία μέρα των δοκιμών; Θα είναι ένα μακρύ Σαββατοκύριακο σύμφωνα με τα πρότυπα του MotoE.
Για να πω την αλήθεια, θα προτιμούσα να μην ήταν εκεί… Οπότε αντίθετα θα είμαστε όλοι κοντά, με πολλές μέρες στην ίδια πίστα. Ακόμα και εκείνοι που είναι ίσως λίγο πιο μειονεκτούντες θα είναι εκεί, οπότε δεν έχετε την πολυτέλεια να κάνετε κάτι λάθος. Θα είναι ένα από τα πιο δύσκολα Σαββατοκύριακα για όλους.
Kevin Zannoni, έχεις καταφέρει να βελτιώσεις ή να επιλύσεις τα αδύνατα σημεία σου;
Νιώθω καλά, βρήκα αμέσως μια εξαιρετική αίσθηση με την ομάδα και με τη μοτοσυκλέτα. Πέρυσι δυσκολεύτηκα λίγο περισσότερο στην αρχή της σεζόν, αλλά αυτή τη στιγμή είμαστε ήδη εκεί που σταμάτησα πέρυσι. Αυτό ήταν ένα σημαντικό σημείο. Πρέπει ακόμα να βελτιώσω το νερό, αλλά και εδώ, συνδυάζοντας όλα όσα έχουμε δοκιμάσει, μπορώ να κάνω ένα άλλο σημαντικό βήμα.
Έχετε ήδη θέσει κάποιους αρχικούς στόχους για το 2024;
Στόχος είναι πάντα να παλεύεις για τις τρεις πρώτες θέσεις. Πρέπει πάντα να τα βάζεις όλα μαζί, πρέπει να τα συνδυάζεις όλα τέλεια, αλλά θα τα δώσουμε όλα για να το πετύχουμε.
Φωτογραφία: Openbank Aspar Team
