Ώρα για παραχωρήσεις και στο CIV Superbike. Όπως αναμενόταν σε αυτές τις σελίδες τον περασμένο Φεβρουάριο, στις 25 Φεβρουαρίου, στο Honda CBR RR-R θα είναι δυνατή η αντικατάσταση του εναλλάκτη και του τονικού τροχού του στροφαλοφόρου καθώς και η τροποποίηση της θέσης του άξονα περιστροφής και της γωνίας διεύθυνσης. Για να γίνει αυτό θα υπάρχουν ειδικά κιτ που θα παρέχονται από το εθνικό υποκατάστημα της ιαπωνικής εταιρείας. Μια ωραία είδηση που θα πρέπει να μειώσει, αν όχι να εξαλείψει, το χάσμα μεταξύ των Honda και των Ducatis, των Aprilias και των Yamaha. Ωστόσο, το κόστος αυξάνεται με τον κίνδυνο να διευρυνθεί περαιτέρω το χάσμα μεταξύ των κορυφαίων ομάδων και των μικρότερων.
Οι αντιδράσεις των άμεσα εμπλεκομένων
Ο Team Manager της Scuderia Improve Firenze Motor, Alessandro Michelozzi, είναι ικανοποιημένος. «Είμαστε χαρούμενοι γιατί είναι ένα καλό βήμα μπροστά – λέει στην Corsedimoto – Θα είμαστε σε θέση να κάνουμε αλλαγές στο σασί που θα μας επιτρέψουν να πλησιάσουμε πιο κοντά τις άλλες μοτοσυκλέτες που υπάρχουν. Όλες οι ομάδες της Honda που το ζητούν, τόσο στο CIV όσο και στα δευτερεύοντα πρωταθλήματα, μπορούν να έχουν ένα εργοστασιακό κιτ ικανό να βελτιώσει τις επιδόσεις. Τα αγωνιστικά εξαρτήματα είναι δωρεάν, διαθέσιμα σε κάθε οδηγό και ομάδα. Φέτος έχουμε και τη νέα μοτοσυκλέτα που είναι αναμφισβήτητα πιο ανταγωνιστική από την προηγούμενη. Αυτή τη στιγμή το μόνο ελάττωμα είναι οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις ορισμένων εξαρτημάτων που πρέπει να φτάσουν από την Ιαπωνία: ωστόσο εργαζόμαστε για να είμαστε έτοιμοι για τους πρώτους αγώνες CIV».
Ο Simone Saltarelli έχει διαφορετική άποψη καθώς θα συμμετάσχει στο CIV με τη Honda της TCF Racing Team και θα είναι ο γηραιότερος αναβάτης σε ολόκληρο το πρωτάθλημα.
«Λυπάμαι που κάθε δύο χρόνια αναγκαζόμαστε να επενδύουμε χρήματα μετά από χρήματα για να ευθυγραμμιστούμε με τις επιδόσεις άλλων μοτοσυκλετών. Θα ήθελα ένα πιο επίπεδο πρωτάθλημα. Μιλάμε για ποδήλατα παραγωγής, τότε πρέπει να καταφύγουμε σε ένα κιτ για να προσπαθήσουμε να είμαστε ανταγωνιστικοί: δεν το βλέπω πολύ θετικό. Τώρα είμαι βετεράνος, αλλά ένα πανελλήνιο πρωτάθλημα πρέπει να είναι εφαλτήριο για τους νέους, ακόμη και για όσους δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα για επιπλέον επεξεργασία. Τα ταλέντα πρέπει να αναδειχθούν στο CIV, όχι αυτά που έχουν τον μεγαλύτερο προϋπολογισμό για να επενδύσουν σε μοτοσικλέτες. Τώρα ένα ανερχόμενο αγόρι, όσο ταλαντούχο κι αν δεν έχει σημαντικούς οικονομικούς πόρους, δεν μπορεί να ανταγωνιστεί μεγάλα ονόματα και νομίζω ότι είναι πολύ λυπηρό».
Φωτογραφία: Dani Guazzetti
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
