Zeit für Zugeständnisse auch in der CIV Superbike. Wie auf diesen Seiten am 25. Februar erwartet, wird es bei der Honda CBR RR-R möglich sein, die Lichtmaschine und das Kurbelwellen-Geberrad auszutauschen sowie die Position des Drehpunkts und den Lenkwinkel zu ändern. Dafür wird es spezielle Kits geben, die von der Landesniederlassung des japanischen Unternehmens bereitgestellt werden. Eine schöne Neuigkeit, die den Abstand zwischen den Hondas und den Ducatis, den Aprilias und den Yamahas verringern, wenn nicht sogar beseitigen dürfte. Allerdings steigen die Kosten und es besteht die Gefahr, dass die Kluft zwischen den Top-Teams und den kleineren Teams noch größer wird.
Die Reaktionen der direkt Beteiligten
Der Teammanager von Scuderia Improve Firenze Motor, Alessandro Michelozzi, ist zufrieden. „Wir sind glücklich, denn es ist ein guter Schritt nach vorne – sagt er zu Corsedimoto – Wir werden Änderungen am Fahrwerk vornehmen können, die es uns ermöglichen, näher an die anderen vorhandenen Motorräder heranzukommen. Alle Honda-Teams, die dies beantragen, sowohl bei der CIV als auch bei den kleineren Meisterschaften, können über ein Werkskit verfügen, das die Leistung verbessern kann. Die Rennkomponenten sind kostenlos und stehen jedem Fahrer und Team zur Verfügung. Dieses Jahr haben wir auch das neue Motorrad, das deutlich wettbewerbsfähiger ist als das vorherige. Das einzige Manko sind im Moment die Verzögerungen bei der Lieferung einiger Komponenten, die aus Japan kommen müssen: Wir arbeiten jedoch daran, für die ersten CIV-Rennen bereit zu sein.“
Simone Saltarelli ist anderer Meinung, da er mit der Honda des TCF Racing Teams am CIV teilnehmen wird und der älteste Fahrer der gesamten Meisterschaft sein wird.
„Es tut mir leid, dass wir alle zwei Jahre gezwungen sind, Geld nach Geld zu investieren, um uns an die Leistung anderer Motorräder anzupassen. Ich würde mir eine Meisterschaft auf höherem Niveau wünschen. Wenn wir über Serienmotorräder sprechen, müssen wir auf ein Kit zurückgreifen, um konkurrenzfähig zu sein: Ich sehe das nicht als allzu positiv an. Ich bin jetzt ein Veteran, aber eine nationale Meisterschaft sollte ein Sprungbrett für junge Leute sein, auch für diejenigen, die sich keine zusätzliche Bearbeitung leisten können. Beim CIV sollen die Talente entstehen, nicht diejenigen, die das meiste Budget haben, um in Motorräder zu investieren. Jetzt ist er ein aufstrebender Junge, egal wie talentiert er ist, wenn er nicht über beträchtliche finanzielle Mittel verfügt, kann er nicht mit den großen Namen mithalten, und ich denke, das ist eine ziemlich traurige Sache.“
Bildnachweis: Dani Guazzetti
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