Elämä koostuu odottamattomista tapahtumista, jotka sitten johtavat meidät eri poluille. James Allisonin historialla Ferrarin kanssa on syvät juuret. Liityttyään Maranelloon vuonna 1999 James oli osa Prancing Horsen ja Michael Schumacherin kultaisia vuosia. Se oli olennainen osa tätä voittorakennetta. Ensimmäinen avioero, kuten me kaikki tiedämme, tapahtui vuonna 2005, kun hän meni Renaultiin palaten kotiin, kun hän oli ollut Benetton-joukkueessa ennen Ferraria. Projekti Flavio Briatoren kanssa ranskalaisen joukkueen ruorissa onnistui, mutta ei kestänyt kauan. Vuonna 2009 hän jätti alppitiimin ja vuonna 2013 hän palasi Italiaan, missä hän löysi hyvin erilaisen Cavallinon.
James Allison palaa Ferrarille 29. heinäkuuta 2013
Ferrarin kutsu James Allisonille tulee suuren muutoksen aikaan. Vuonna 2014 Formula 1:n hybridiaika debyytti, ja Maranello-tiimi halusi olla valmis. James vaikutti oikealta mieheltä, joten hänelle annettiin teknisen johtajan tehtävä. Luca Cordero di Montezemolo näkee brittiläisessä insinöörissä oikean hahmon herättää talon tavoitteet kauniista maasta. 2013 päättyy punaisena kuljettajan Fernando Alonson lähestyessä maailmanmestaruutta. Odotukset kaudelle 2014 olivat korkealla, mikä johtui, kuten olemme jo todenneet, V6-turbomoottorien käyttöönoton sähkökomponentin mukana.
Formula 1 oli avannut ovensa hybrideille ja kuten usein tapahtuu, kun säännöt muuttuvat, yksi joukkue on muita parempi lukemaan sen. Ferrari James Allisonin teknisenä johtajana loi F14-T:n, todellisen katastrofin niin paljon, että se ei pystynyt voittamaan edes yhtä kilpailua. Vuosi päättyy nihkeästi tyytyväisenä, mutta se jää ikuisesti mieleen tuosta lokakuun 13. päivästä. Sergio Marchionne korvaa Montezemolon Ferrarin puheenjohtajana. Uusi tulokas yrittää mullistaa kaiken ottamalla Sebastian Vettelin ja päästämällä Alonson mennä. Vuonna 2015 tapahtuu todellisia muutoksia, kun SF15-T sijoittui maailmanmestaruussarjassa toiseksi Mercedeksen jälkeen. Vuoden 2016 piti olla lopullisen lunastuksen vuosi, mutta Melbournessa tapahtuu jotain hallitsematonta.
SF16-T ei syntynyt onnen tähden alla
Vuosi 2015 oli antanut rohkeutta takaisin koko Ferrari-ympäristöön, joten odotukset vuodelle 2016 olivat erittäin korkealla. Kausi alkaa 20. maaliskuuta Melbournessa, Australiassa. Tuo kilpailu päättyi Vettelin kolmanteen paikkaan ja Kimi Räikkösen keskeytykseen voimayksikköongelman vuoksi. Australian viikonloppuna James Allisonin vaimo menehtyi, joten tekninen johtaja pyysi palata kotimaahansa. Allison on tietoinen siitä, että leskeksi jäätyään hänen on huolehdittava kolmesta lapsestaan enemmän. Maranello-talo antaa Jamesille mahdollisuuden työskennellä poissa radalta tämän onnettomuuden aiheuttaman tarpeen vuoksi.
Ongelmana on, että vuoden 2016 auto ei ole Mercedesin todellinen kilpailija, niin paljon, että se on jopa Red Bullin parempi. Nähdessään nämä tulokset Marchionne päätti yhdessä silloisen joukkueenjohtajan Maurizio Arrivabenen kanssa erottaa James Allisonin. 27. heinäkuuta 2016 saapui Ferrari-tiimin muistiinpano, joka vapautti Allisonin tehtävästään teknisenä johtajana ja korvasi hänet Mattia Binottolla. Virhe, joka jakoi välittömästi kaikkien mielet. Fanit eivät myöskään ota sitä hyvin, ja heidän lisäksi eivät sanomalehdet ja aiheen asiantuntijat. Oma maali määritellään, varsinkin jälkikäteen, kun otetaan huomioon, miten Formula 1:n historia on kehittynyt.
James Allison ansaitsi toisen kohtelun
James Allisonilta kesti vähän aikaa löytää uusi tehtävä, itse asiassa 1. maaliskuuta 2017 Mercedes kutsui hänet ottamaan tavanomaisen roolinsa teknisenä johtajana. Tiedämme tarinan, hänen mestariteoksensa yhdessä kaikkien Brackley-insinöörien kanssa tuovat saksalaiselle joukkueelle kolmen maailmanmestaruuden kauneuden. Allison on edelleen Teutonin valmistajan palveluksessa, mutta tuuli on muuttunut, ja Red Bull on nyt hallitsevassa roolissa. James ei koskaan antanut Ferrarille anteeksi sitä, että hän potkaisi hänet ulos niin erityiseen aikaan, ja hän lähetti monia kaivauksia italialaisen yrityksen luo. Tänään on James Allisonin syntymäpäivä ja hän täyttää 56 vuotta. Palaako hän koskaan Ferrarille? Hänen ajatuksensa punaisen sijaan ovat hänen elämänsä rakkautta.
KUVA: sosiaalinen Mercedes AMG F1
