Le passé “tremblement de terre” Après la séparation avec Emanuele Pusceddu, le J-Angel Racing Team relance le défi en CIV Supersport. Avec l’arrivée du vice-champion de la catégorie 2023 chez Kuja Racing Service Ducati, l’équipe dirigée par Marco Giovannangelo a également annoncé ses nouveaux projets pour la saison 2024. Avec la grande nouveauté représentée par la disponibilité de la MV Agusta F3 800 RR, Matteo Patacca course et Raffaele Fusco. Un plateau de pilotes entièrement renouvelé, mis en place en un temps record.
Nouveau duo de pilotes pour le J-Angel Racing Team
Devoir subitement se passer de son pilote de référence est un coup dur. Encore plus si “ce pilote” (donc : Emanuele Pusceddu) incarne, depuis près de cinq ans, une pierre angulaire de l’organigramme de l’équipe. Le J-Angel Racing Team a donc été contraint de repartir d’une feuille blanche, en essayant de former un couple aussi jeune que prometteur dans les difficultés du moment, dès le début du mois de janvier. Et, dans un cas précis, déjà capable de gagner en CIV Supersport.
En CIV Supersport avec Matteo Patacca et Raffaele Fusco
Loin de les définir (à juste titre) comme des solutions “au rebond”, le J-Angel Racing Team a trouvé un accord avec Matteo Patacca (né en 2004) et Raffaele Fusco (2002). Tous deux issus du CIV Moto3 et de l’ancien Championnat du Monde FIM CEV Junior, ils vont se lancer dans une nouvelle carrière après une dernière période de hauts et de bas en termes de résultats. Meilleur rookie du CIV Supersport 2021, Patacca arrive après une expérience de deux ans chez Renzi Corse Ducati dans le but de revenir sur ce podium qui lui a manqué depuis la victoire dans la Course 2 à Imola 2022. Arraché au Bike&Motor Racing Team Yamaha , de l’autre côté Fusco il visera la zone des points, se rapprochant le plus possible du top 10 lors de sa troisième année de militantisme dans le SSP italien.
Actualités MV Agusta
Comme mentionné, l’innovation la plus importante concerne cependant le package technique. Le J-Angel Racing Team abandonnera en effet le projet Yamaha R6, un partenariat qui a culminé avec la deuxième place du championnat en 2023 avec Pusceddu, embrassant la cause MV Agusta. Depuis ses débuts en 2022, le trois cylindres de Varese est désormais une certitude du CIV Supersport. Ceci est réaffirmé par les premières victoires et podiums réalisés l’an dernier par Luca Ottaviani sous la bannière Extreme Racing Service. Avec deux autres F3 800 RR sur la grille de départ, les différents duos Ducati (et Yamaha) attendus au départ feront bien de regarder autour de eux…
