MotoGP-testen i Qatar fremhæver de problemer, der stadig er til stede hos Honda. På trods af HRC-ingeniørernes hårde arbejde forbliver RC213V en motorcykel, der stadig er langt fra toppen, og de nye indrømmelser skal udnyttes maksimalt for at bringe os tilbage til fortidens glæder. 2020-verdensmesteren Joan Mir måtte også håndtere personlige fysiske problemer, der gav ham en del hovedpine.
Mirs fysiske ubehag
De fire Honda-ryttere måtte nøjes med placeringer fra 17. til 20. med henholdsvis Johann Zarco, Taka Nakagami, Joan Mir og Luca Marini. Mallorcaneren har på sit andet år hos Repsol Honda haft særligt alvorlige helbredsproblemer. “Jeg var meget træt, da jeg vågnede, jeg havde det ikke godt. Dette skete klokken tre om morgenen” forklarede han, som rapporteret af Motosan-kolleger.
Prøvelsen fortsatte i de følgende timer, på trods af alt, at han ikke trak sig tilbage fra dagen for MotoGP-testen i Losail, og fuldførte den første omgang sidst på eftermiddagen. “Vi havde et problem med motorcyklen, og jeg kastede op. Jeg hvilede mig lidt, prøvede igen, men havde det ikke godt, og jeg tror, jeg bliver sådan et par dage. I den sidste udflugt styrtede jeg, ærligt talt var det en dag at glemme. Vi kunne ikke prøve mange ting på grund af min tilstand, og vi savnede denne dag lidt, det var en skam“.
Hondas problemer
På den første testdag opnåede Joan Mir en 13. position, den bedste position for det japanske mærke, med et hul på 783 tusindedele fra den bedste omgang. En tid afsluttet med det mellemstore dæk, på tærsklen til tidsangrebet med det bløde. Men helbredstilstande komplicerede alt. To uger før starten af mesterskabet er kløften bag førende Ducati stadig ret betydelig. “Vi ville have brug for yderligere fire eller fem dage her, eller måske er det bedre at lade være, ellers vil de andre forbedre sig endnu mere (ride)”.
Den nye RC213V har gjort nogle indledende fremskridt, selvom der stadig vil være brug for tid til at lukke hullet. “Vi har forbedret os med hensyn til tophastighed, accelerationen er også bedre end i 2023, men det er fortsat vores svage punkt i øjeblikket. Vi har mindre tendens til at køre på hjul takket være aerodynamik. Den nye kåbe giver mere downforce, så det er en god ting. Vi vil gerne være mere forberedte. Det er klart, at vi forventer et vanskeligt første løb, også fordi vi ved, at denne bane her ikke er særlig velegnet til Honda“.
Foto: Box Repsol
