합격 “지진” Emanuele Pusceddu와의 이별 이후 J-Angel Racing Team은 CIV Supersport에서 다시 도전을 시작합니다. 2023년 카테고리 부 챔피언이 Kuja Racing Service Ducati에 합류하면서 Marco Giovannangelo가 이끄는 팀도 2024년 시즌에 대한 새로운 계획을 발표했습니다. MV Agusta F3 800 RR의 출시로 대표되는 빅 뉴스와 함께 Matteo Patacca는 경주와 Raffaele Fusco. 완전히 새로워진 드라이버 라인업이 기록적인 시간 내에 구성되었습니다.
J-Angel Racing Team의 새로운 드라이버 쌍
참고 조종사 없이 갑자기 해야 하는 일은 큰 타격입니다. 더욱이 그렇다면 “그 조종사” (ergo: Emanuele Pusceddu)는 거의 5년 동안 팀 조직도의 초석을 구현해 왔습니다. 그래서 J-Angel Racing 팀은 1월 초부터 지금의 어려움 속에서도 유망한 젊은 커플을 만들기 위해 백지 상태에서 출발할 수밖에 없었습니다. 그리고 특정한 경우에는 이미 CIV Supersport에서 우승할 수 있습니다.
Matteo Patacca 및 Raffaele Fusco와 함께한 CIV Supersport
그것들을 (올바르게) 해결책으로 정의하는 것과는 거리가 멀다 “리바운드 중”, J-Angel Racing Team은 Matteo Patacca(2004년생) 및 Raffaele Fusco(2002년생)와 계약을 체결했습니다. CIV Moto3 경력과 전 FIM CEV 주니어 월드 챔피언십 경력을 지닌 두 사람은 결과 면에서 지난 우여곡절을 겪은 후 새로운 경력을 시작하게 됩니다. 2021 CIV Supersport 최고의 신인 Patacca는 Imola 2022의 Race 2 우승 이후 놓쳤던 포디엄으로 복귀하려는 목표로 Renzi Corse Ducati와 함께 2년 간의 경험을 쌓은 후 도착했습니다. Bike&Motor Racing Team Yamaha에서 분리됨 , 반대편 Fusco에서는 이탈리아 SSP에서 활동한 지 3년차에 가능한 한 상위 10위 안에 들며 포인트 영역을 목표로 할 것입니다.
MV 아구스타 뉴스
언급한 바와 같이 가장 실질적인 혁신은 기술 패키지와 관련이 있습니다. J-Angel Racing Team은 실제로 MV Agusta의 목적을 수용하면서 Pusceddu와 함께 2023년 챔피언십에서 2위를 차지한 파트너십인 Yamaha R6 프로젝트를 포기할 것입니다. 2022년 데뷔 이후 Varese의 3기통은 이제 CIV Supersport의 확실한 존재가 되었습니다. 이는 작년에 Extreme Racing Service 배너 아래 Luca Ottaviani가 달성한 첫 번째 승리와 시상대에서 재확인되었습니다. 두 대의 다른 F3 800 RR이 출발 그리드에 있는 상태에서 처음에 예상되는 다양한 Ducati(및 Yamaha) 듀오가 주변을 잘 둘러볼 것입니다…
