トプラク・ラズガトリオールがエンジンを担当したことで、BMW はスーパーバイクの女王であるドゥカティを本当に怖がらせ始めています。 ヘレスとポルティマオのフラッシュの後（ブレガでそれぞれ1日）、トルコのチャンピオンはフィリップアイランドでのテストでも最速だった。 プレシーズンの最後の瞬間は、あらゆることに向けてプレーする準備ができている組み合わせを私たちに提供します。それはセンセーショナルなクーデターとなるデビュー戦での勝利だけでなく、最終目標でもあります。 トプラクのポテンシャルがすべてではなく、BMWが少なくとも最初の3戦（オーストラリア、カタルーニャ、オランダ）ではエンジンとシャシーに関してスーパー譲歩を享受することも考慮する必要がある。 実際のところ、現在の M 1000 RR は「偽装された」MotoGP です。 しかし、結果は重要であり、それは手の届くところにあります。 トプラクは、センセーショナルなニコロ・ブレガとアンドレア・ロカテッリを嘲笑しながら、最後の瞬間にベストタイムを達成した。 土曜日は花火大会です！
リファレンスはもう重要ではない
アスファルトが完全に塗り直されたことで、フィリップ島はビリヤード台と化し、過去への言及はもはや何の意味もありません。 トプラクは、BMW自身がトム・サイクスとともに2020年のスーパーポールで樹立した絶対的な実績1’29″230に対して、新たな限界値を1’28″511に設定した。 したがって、ここで、フライングラップにあるドイツのブランドは、過去にも非常に強かったです。週末のトリプルチャレンジを考慮して価値を評価することは、考慮すべき事実です。 公式記録は、2019年のスプリントレースでジョナサン・レイがカワサキで樹立した1分30秒075だ。 昨年バウティスタは、ライバルのすべてのブランドを恒星の距離に置きながら、レース 2 で 1’30″766 のファステストラップを記録して優勝しました。 トプラクはここオーストラリアではミディアムのSC0でタイムを出しましたが、ピレリは予選にSCQをもたらしませんでした。 したがって、2 秒間のトラックの進行を推定できます。 もちろんMotoGPとの比較は無意味で、10月には1分25秒の壁に近いタイムを狙えるだろう。
素晴らしいブレガとロカテッリ
BMWは最後の瞬間まで執拗にファステストラップを追い続けた。 トプラクは、それがプラトニックであっても挑戦するのが大好きで、最後のチャンスで帽子から恐るべき弾を引き出しました。 まだスーパーバイクレースに出場したことがないにも関わらず、トップからわずか74,000分の1差でプレシーズンを終えたニコ・ブレガを追い抜くには、何か特別なことが必要だった。 すでにヘレス（2日間独占）とポルティマオ（トプラクと各1日）でドゥカティライダーは火花を散らした。 アルバロ・バウティスタは正しい、このブレガスは我々を驚かせるだろう。 アンドレア・ロカテッリも飛び立っています。 彼はポルティマオではジョナサン・レイよりも速かった（ペースの点でも…）が、ここでも同じことを繰り返した。3番手の速さだったが、チームリーダーはほぼ1秒半のタイムで15位でその日を終え、膝を重傷を負った。朝、恐ろしいハイサイドで怪我をしました。
写真：WorldSBK
