Genom att njuta av de nya medgivandena kommer Honda att ha möjlighet att göra fler tester under säsongen och detta är verkligen en stor fördel. Men han vill ändå få ut det mesta av de två dagarnas försäsongsarbete i Qatar, där tävlingarna sedan börjar helgen 8-10 mars. Det officiella Repsol Honda-teamet och LCR-satellitteamet gör allt de kan för att försöka få en radikalt bättre säsong 2024 än förra.
MotoGP, Puig och Hondas situation
Omöjligt att vara direkt i fronten efter ett katastrofalt 2023, men i HRC gör de tydliga förändringar och den nya RC213V skiljer sig mycket från den tidigare versionen. Alberto Puig talade om det till sina AS-kollegor och bekräftade att 2024 är mindre tungt: “En lättare cykel är en bättre cykel, utan att behöva göra något. Helt enkelt genom att göra den lättare kan du bromsa bättre, accelerera mer och röra dig lättare när du byter riktning. Sedan jobbade vi med motorn och många delar av aerodynamiken, men det är en pågående process och vi behöver förbättra“.
Teamchefen för Repsol Honda-teamet är medveten om den stora möjligheten att kunna utnyttja de nya eftergifterna för att minska klyftan jämfört med Ducati: “Det är viktigt att kunna använda dem, att ha det vapnet, utan att göra radikala eller vilda förändringar. Vi behöver helt enkelt förbättra allt som blivit lite sämre så att den allmänna nivån på cykeln stiger. Om vi förbättrar motorn mycket, men chassit inte finns, då gör vi ett misstag“.
Om HRC arbetade för att sätta en mer konkurrenskraftig RC213V på banan stod inte heller tävlingen sysslolös. Puig vet detta väl, men han är övertygad om riktningen: “Honda har tagit ett steg framåt, vi försöker minska avståndet från de andra. De gjorde mänskliga resurser och medel tillgängliga. Vi gör det som behöver göras“.
Kommer Marquez tillbaka?
Slutligen fick Puig frågan när förarmarknaden kommer att röra sig med sikte på 2025 och en eventuell återkomst av Marc Marquez till Honda: “Jag kan inte svara, jag vet inte. Nu är vi uteslutande fokuserade på att utveckla cykeln, för att få den till en hög nivå. Resten kommer när det kommer. Om du har en fungerande motorcykel vill förarna komma och tävla för dig, annars…“.
För att få tillbaka Marquez till laget finns det bara ett sätt: att ha en konkurrenskraftig RC213 igen. Platsen som kan bli ledig är den för Joan Mir, som löper ut i slutet av 2024, medan Luca Marini har ett kontrakt till 2025. Den åttafaldige världsmästaren ska ta ett öga på Honda-garaget och sedan göra sina bedömningar, nu är det tidigt.
Foto: Box Repsol
