Den 13 februari i år presenterade Ferrari sin SF-24. Ensitsig nummer sjuttio i historien om den Stigande hästen i Formel 1, ett runt nummer: det skulle vara trevligt att kunna minnas det tillsammans med en triumf. Enzo Ferrari, var han än befinner sig för tillfället, skulle vilja att den nya röda bilen skulle kunna återupptäcka den anda av seger och kamp som alltid har utmärkt den i racingvärlden. Återkomsten till seger under 24h i Le Mans kommer att ha gjort honom lycklig. Viljan att återvända till att vinna mästerskapet i det bästa bilmästerskapet kommer säkerligen att plåga honom.
Skulle Enzo ha gillat SF-24?
Fiorano-testerna av SF-24 gav positiva signaler, data som hittats i vindtunneln verkar därför bekräftas. Tumlaren verkar ha försvunnit, de två piloterna stötte faktiskt inte på detta problem. En huvudvärk som sedan 2022 i och med regeländringen varit en negativ faktor för nästan hela nätet. Ett problem som, om det löses, kan förbättra bilens prestanda avsevärt och därför föra den närmare konkurrenten Red Bull. Jag föreställde mig Enzo Ferrari som tittade på den röda bilens inspelningsdag ovanifrån Fiorano-banan, med sina vanliga ögon. Han var där för att förstå hur de två piloterna skulle ta sig ut ur cockpiten för första gången.
När dina två fanbärare kommer ut med ett leende så vet du att vägen som tagits är den rätta. Vad man däremot inte vet är hur andra har arbetat och vilka steg de har tagit. I alla fall ser du fortfarande tillfredsställelse hos dina män. Detta lugnar alltid, sedan någon som Enzo Ferrari som aldrig gillade att få dåliga ord om sina ensitsiga. Niki Lauda vet detta väl, men Ferrari vet också att bara uppriktighet leder till fantastiska resultat, inte villkorslöst godkännande. Jag föreställde mig sedan hur chatten mellan de två röda piloterna i år skulle ha sett ut om Draken fortfarande var här.
Enzo Ferrari och den imaginära jämförelsen med förarna
Här är SF-24 på väg tillbaka till depån med Charles Leclerc ombord. Monegasken lämnar sittbrunnen och vi ser genast Enzo Ferrari närma sig honom. En pratstund om hur bilen beter sig, för att sedan påminna Charles om löftet han gav till alla och som han gav själv. Enzo skulle genast påminna honom om varför han valde att stanna i rött och varför hans varje ord är grundläggande för att utveckla bilen under säsongen. Det skulle också påminna honom om att han måste tävla i varje tävling under säsongen med den önskan att vara en Ferrari-förare som han alltid har visat. Jag är säker på att Ferrari skulle ha gillat någon som Leclerc och det är därför jag ser honom nästan som om han kunde vara en pappa mot Charles, redo att ge honom alla råd.
Nu är det Carlos Sainz’ tur som återvänder till depån efter att ha testat den nya Prancing Horse-bilen. Sainz är någon som säger saker direkt, han är inte rädd för att prata och ibland lyssnar han inte ens på väggen; därför skulle den enligt min mening vara mer direkt än dess följeslagare. Enzo Ferrari skulle fråga Carlos om mer råd om bilen. Ferrari gillade inte att hans skapelser kritiserades. Vi gillade också Enzo av denna anledning, vi gillade honom eftersom han alltid försvarade sina bilar, men han visste också hur han skulle förstå om något var fel.
2024 får därför hjälp uppifrån som varje år
Idag är nästan ett spel eller en dröm, drömmen om en pojke som aldrig har haft turen att uppleva en säsong av rött med Enzo Ferrari i spetsen för företaget. Han hade dött redan innan jag föddes, men jag har alltid fokuserat mycket läsning på honom, särskilt på hur han betedde sig med sina arbetare. Ferrari navigerar nu i en dålig tid, en av dem som verkligen gör Drake ledsen, men han tror alltid på sina män och förare och det är därför jag är säker på att han skulle ha djupa motivationsord för alla även nu. Idag är det den 18 februari, för exakt 126 år sedan föddes Enzo men den skulle ha registrerats först den 20, eftersom det enligt källor skulle ha fallit kraftigt snöfall som skulle ha omöjliggjort alla rörelser. Detta snöfall tycks dock aldrig ha inträffat och anledningen till att han skjutit upp hans registrering vid registret är fortfarande höljt i mystik. Kanske är det rätt, för en sådan legendarisk man har haft en sagoaura från början av sin historia.
FOTO: Scuderia Ferrari sociala medier
