En revolution har börjat hos Honda och bland de saker som inte har förändrats är närvaron av Stefan Bradl som testryttare. Den 34-årige tysken har haft denna roll sedan 2018 och har även haft möjlighet att tävla som ett wild card eller som ersättare för skadade ryttare. 2020 gjorde han nästan hela mästerskapet på grund av skadan på Marc Marquez. Hans erfarenhet är värdefull för HRC, som i år tack vare de nya MotoGP-medgivandena kommer att få honom att arbeta ännu hårdare.
MotoGP, Bradl och Marinis ankomst
2011 års Moto2-mästare kan också vara viktig för Luca Marini, som är ny i Repsol Hondas garage och som har många saker att lära. När det gäller det arbete som italienaren kommer att behöva göra uttryckte Bradl sig på följande sätt i intervjun med sina kollegor Speedweek: “Han måste se och förstå hur japanerna fungerar. Det behövs konstruktivt utbyte och tålamod. Du kan inte förvandla Honda på några månader, eftersom det pågår så många långsiktiga processer. Luca vet vad det handlar om och gör ett bra jobb. Hans bidrag, som Zarcos med sin erfarenhet av Ducati, är viktigt för Honda“.
Åren som Marini och Zarco spenderade på Ducati Desmosedici GP kan hjälpa HRC, kallad att ändra sitt tillvägagångssätt lite: “Den japanska mentaliteten – spiega Bradl – den är lite mer konservativ än den europeiska. De tänjer inte på gränserna till gränserna i regelverket, de lämnar en liten säkerhetsmarginal. Dessa dagar innebär det en halv sekunds försening per varv. Men det råder ingen tvekan om att Honda kan hålla sig på de högsta nivåerna inom motorsport, det syns även i F1“.
Honda utan Marquez
Den tyske testaren fick också frågan om hur miljön har förändrats utan Marquez: “Vi arbetade nära tillsammans – berättar – och det var roligt. Det var öppet, vi beskrev problemen på liknande sätt och de arbetade åt samma håll. Anledningen till att han kämpade var bristande grepp bak, det enda sättet att hålla gapet tolerabelt var att ta brutala risker med fronten. Så fort du slappnade av lite var du för långsam. Hans avgång förändrar inte hur vi arbetar på Honda, som är för stort för att fokusera på bara en person. Jämförelsen med Marini och Mir går också bra och många synpunkter sammanfaller“.
Brad och de andra åkarna är redo att ge alla nödvändiga indikationer för att förbättra RC213V, men det är upp till ingenjörerna att göra de nödvändiga ändringarna. Angående sin arbetsplan förklarade tysken: “Jag kommer tillbaka på min motorcykel den 5:e och 6:e mars i Jerez. Jag har planer just nu wild card för Jerez, Barcelona och Sachsenring innan sommaruppehållet. Sedan ska eftergifterna omvärderas och vi får se hur mycket längre jag kan köra. Kanske vinner vi och förlorar eftergifter, du kan drömma! Jag är vältränad och motiverad“.
Foto: Repsol Honda Team MotoGP
