Một cuộc cách mạng đã bắt đầu tại Honda và trong số những điều không thay đổi là sự hiện diện của Stefan Bradl với tư cách là người lái thử. Tay đua 34 tuổi người Đức đã giữ vai trò này từ năm 2018 và cũng có cơ hội đua với tư cách thẻ hoang dã hoặc thay thế cho những tay đua bị chấn thương. Năm 2020, anh gần như giành được toàn bộ chức vô địch do chấn thương của Marc Marquez. Kinh nghiệm của anh ấy rất quý giá đối với HRC, năm nay nhờ những nhượng bộ mới của MotoGP sẽ khiến anh ấy làm việc chăm chỉ hơn nữa.
MotoGP, Bradl và sự xuất hiện của Marini
Nhà vô địch Moto2 2011 cũng có thể rất quan trọng đối với Luca Marini, người mới vào gara Repsol Honda và có nhiều điều cần học hỏi. Về công việc mà người Ý sẽ phải làm, Bradl bày tỏ như sau trong cuộc phỏng vấn với đồng nghiệp Tuần tốc độ: “Anh ta phải quan sát và hiểu cách người Nhật làm việc. Cần có sự trao đổi mang tính xây dựng và sự kiên nhẫn. Bạn không thể biến đổi Honda trong vài tháng vì có rất nhiều quá trình lâu dài đang diễn ra. Luca biết nó là gì và đang làm rất tốt. Đóng góp của anh ấy, giống như đóng góp của Zarco với kinh nghiệm của họ ở Ducati, rất quan trọng đối với Honda“.
Những năm Marini và Zarco dành cho Ducati Desmosedici GP có thể giúp HRC, đội được yêu cầu thay đổi cách tiếp cận của mình một chút: “Tâm lý người Nhật – điệp viên Bradl – nó bảo thủ hơn một chút so với châu Âu. Họ không đẩy các giới hạn đến giới hạn trong quy định, họ để lại một biên độ an toàn nhỏ. Ngày nay, điều đó có nghĩa là độ trễ nửa giây cho mỗi vòng. Nhưng không còn nghi ngờ gì nữa, Honda có thể giữ vững phong độ cao nhất trong môn đua xe thể thao, điều đó còn có thể thấy ở F1“.
Honda vắng Marquez
Tay thử người Đức cũng được hỏi môi trường đã thay đổi như thế nào khi không có Marquez: “Chúng tôi đã làm việc chặt chẽ với nhau – kể – và nó thật thú vị. Nó cởi mở, chúng tôi mô tả các vấn đề theo cách tương tự và chúng hoạt động theo cùng một hướng. Lý do anh đấu tranh là thiếu độ bám ở phía sau, cách duy nhất để giữ khoảng cách có thể chấp nhận được là chấp nhận rủi ro tàn khốc với phía trước. Ngay khi bạn thư giãn một chút, bạn đã quá chậm. Sự ra đi của anh ấy không làm thay đổi cách chúng tôi làm việc tại Honda, vốn quá lớn để chỉ tập trung vào một người. Việc so sánh Marini và Mir cũng diễn ra suôn sẻ và có nhiều quan điểm trùng khớp“.
Brad và các tay đua khác sẵn sàng đưa ra tất cả các dấu hiệu cần thiết để cải tiến RC213V, nhưng việc thực hiện những thay đổi cần thiết là tùy thuộc vào các kỹ sư. Về kế hoạch làm việc của mình, người Đức giải thích: “Tôi sẽ trở lại bằng xe máy vào ngày 5 và 6 tháng 3 ở Jerez. Hiện tại tôi đang có kế hoạch thẻ đặc biệt cho Jerez, Barcelona và Sachsenring trước kỳ nghỉ hè. Sau đó, những nhượng bộ sẽ được đánh giá lại và chúng ta sẽ xem tôi có thể lái xe được bao lâu nữa. Có thể chúng ta sẽ thắng và thua trong nhượng bộ, bạn có thể mơ! Tôi khỏe mạnh và có động lực“.
Hình chụp: Repsol Honda Đội MotoGP
