FIM EWC世界耐久選手権の2024年シーズンは、ヨシムラとSERTのパートナーシップの4シーズン連続となるが、それだけではない。 今年、私たちはヨシムラの創立70周年を祝い、日本の技術力で再びスズキと協力し、2021年以来失っていた世界タイトルの奪還を目指します。 BMWモトラッドの指揮によりシルヴァン・ギュントーリを失ったことで、日本とトランスアルパインの結婚は事実上、グレッグ・ブラックとエティエンヌ・マッソンに代表される主力ライダーと並んで、二人の新しいライダーに焦点を当てることになる。
LINFOOT CON YOSHIMURA SERT NELL’ENDURANCE
彼らと並んで、ダン・リンフットが「オーナー」として発表されたのは、やや意外なことだった。 長年ブリティッシュ・スーパーバイクの主役であるエンデュランスのリンフットはすでにモリワキとともに鈴鹿8時間耐久レースに出場し、時にはモーターイベントにも出場し、近年はウォジク・ヤマハとスズキを交互に走っている。 彼は AutoRace Ube Racing Team の一員として昨年の鈴鹿 8 耐に輝かしい出場を果たし、表彰台に迫る活躍を見せ、ヨシムラと SERT が 2024 年の FIM EWC 全体に出場できるポテンシャルを確信した。
COCORO ATTSUMI RESERVE、鈴鹿のオーナー?
ヨシムラ SERT MOTULのクルーは渥美心が「リザーブ」兼テストドライバーとして完成し、実質的に2023年のボルドールで引き受ける役割を担うことになる。ただし、スケジュールに変更がない限り、日本人パイロットがリンフットからスターターを引き継ぐことになる。鈴鹿8耐に向けて。 この取り組みを考慮して、渥美は来年3月に鈴鹿で開催される2024年全日本スーパーバイク第1戦に、再びヨシムラカラーで異例のワイルドカードとして出場することになる。
耐久性の未来
前述したように、2024年はヨシムラとSERT、そして再びスズキとのパートナーシップの4年目となる。 GSX-R 1000Rは2026年シーズンまでレースに出場できる予定です。 しかし、近い将来、当事者間で興味深いニュースが発表される可能性も排除されません。
