Những cuộc thử nghiệm chính thức cuối cùng cho MotoGP trước khi bắt đầu mùa giải 2024. Cơ hội cuối cùng để đặt nền móng cho chức vô địch mới sẽ bắt đầu từ Lusail International Circuit. Franco Morbidelli sẽ mất tích, vẫn đang hồi phục sau tai nạn ở Portimao, trong khi tình hình của Raul Fernandez cần được đánh giá sau vụ nổ ở các bài kiểm tra ở Sepang. Tất cả những người khác sẽ có mặt: cuộc hẹn vào ngày 19-20 tháng 2 trên đường đua Qatari, thời gian chạy là 2 giờ chiều-9 giờ tối hoặc 12 giờ-7 giờ tối ở Ý.
MotoGP Test Sepang, thời gian và cập nhật kỹ thuật
Hầu như tất cả các đội MotoGP đều có mặt: Nhà máy Aprilia sẽ làm như vậy vào lúc 5h30 chiều ngày mai, đối với các cuộc thử nghiệm ở Qatar chỉ thiếu Pramac Ducati, sẽ diễn ra sự kiện vào ngày 28 tháng 2. Nhưng rất có thể sẽ có rất ít người tham gia với trang phục chính thức cho mùa giải 2024, trên thực tế các cuộc thử nghiệm vẫn chưa kết thúc. Cũng nên nhớ rằng những nhượng bộ mới không cung cấp việc phê duyệt thông số kỹ thuật động cơ cho Yamaha và Honda, mà họ là những nhà sản xuất duy nhất có thể tiếp tục làm việc với thông số kỹ thuật đó trong năm. “Chúng ta phải biết cách khai thác chúng”như cả Lin Jarvis của Yamaha và Alberto Puig của Honda đều nhắc lại.
MotoGP, Ducati và “đối thủ số một”
Chúng tôi bắt đầu lại từ những gì đã làm ở Malaysia, không cần phải nói với sự dẫn đầu của Ducatis. Bộ đôi nhà máy và tay đua Pramac duy nhất có mặt đã thử nghiệm GP24, nhưng bảng xếp hạng cho chúng ta biết rằng GP23 cũng có mặt ở đó. Đặc biệt là với Alex Marquez, nhưng cũng không thiếu những người khác bất chấp một số vấn đề kỹ thuật được ghi nhận ở Sepang. Điều này dành cho cả bộ đôi VR46 và Marc Marquez, người thậm chí đã có bốn lần liên tiếp, mất tất cả trong ngày đầu tiên. Nhưng giờ đây điều đó đã là quá khứ, đội quân Ducati dường như đã sẵn sàng tái lập sự thống trị của mình tại MotoGP, trong khi các thương hiệu khác vẫn đang bám đuổi.
Tuy nhiên, cần lưu ý KTM/GASGAS, điều này dường như vẫn chưa thể hiện được tiềm năng của mình cho đến thời điểm hiện tại. Ý đồ rất rõ ràng: 2 cái tên trong tập đoàn Pierer muốn cản trở nghiêm trọng nhà máy Borgo Panigale, quả thực Beirer đã nói rõ về hy vọng tranh chức vô địch Thế giới, đặc biệt là tập trung vào Brad Binder. Không quên một “khẩu pháo lỏng lẻo” có tên là Pedro Acosta, người đã gây bất ngờ giữa Valencia và sáu ngày ở Sepang.
Aprilia, Honda, Yamaha tại nơi làm việc
Mặt khác, Aprilia dường như vẫn chậm một bước. Chúng tôi vẫn đang nghiên cứu giải pháp giải quyết tình trạng nắng nóng quá mức ảnh hưởng đến các tay đua vào năm 2023, nhưng hiện tại, những người mang tiêu chuẩn Noale vẫn còn một số việc phải làm để tiến gần hơn đến hai thương hiệu đã đề cập. Chúng ta không được quên rằng mùa giải MotoGP vừa qua là mùa giải đầu tiên không có sự nhượng bộ “cũ” dành cho Aprilia, KTM cũng đã phải chịu rất nhiều thiệt hại vào thời điểm đó… Nhưng trên hết chúng ta cần hiểu RS-GP mới, một điểm được Espargaro nhấn mạnh, Vinales và Oliveira.
Mặt khác, Honda và Yamaha, như đã đề cập, nhờ những nhượng bộ mới, đang hợp tác trong mọi lĩnh vực: động cơ, điện tử, khí động học, khung gầm… Mọi khía cạnh đều đang được kiểm tra để cố gắng trở lại MotoGP. Honda đang cho cả bộ đôi Repsol và anh chàng LCR thử nghiệm tất cả các tính năng mới để thu thập càng nhiều thông tin càng tốt. Tuy nhiên, ở Yamaha, bạn chỉ có thể trông cậy vào Quartararo và Rins (với hy vọng tìm được nhóm khách hàng vào năm 2025), ở Sepang được người thử nghiệm Crutchlow hỗ trợ để thực hiện nhiều bài kiểm tra nhất có thể. Một tuyên bố rõ ràng cũng sẽ được lặp lại ở Qatar: sẽ không có phép màu nào xảy ra, nhưng mục tiêu đầu tiên là cố gắng bắt đầu mùa giải theo cách tốt nhất có thể.
