Ducati dokázala vytěžit maximum z technických předpisů MotoGP, přesunula se do šedých oblastí aerodynamiky a posunula Desmosedici GP na velmi vysokou úroveň. Dokonce i v sezóně 2024 zůstává červený tým velkým favoritem, i když konkurenční výrobci (viz Yamaha) ukradli některé inženýrské mysli od výrobce Emilian, aby se pokusili snížit rozdíl. Opravdová revoluce se ale očekává od roku 2027 s novým technickým předpisem.
Budoucí technický předpis
Na setkáních organizovaných MSMA se již bavíme o tom, jaká bude MotoGP v blízké budoucnosti. Aprilia a další značky neúnavně tlačí s podporou Dorny na snížení aerodynamiky a výkonu u prototypů, které vyjedou na trať od roku 2027.“Motorky budou rozhodně pomalejší“, vysvětluje Massimo Rivola, jak uvádí Motorsport-Total.com. Diskuse stále probíhají, ale směr, kterým se ubírá, je jasný, protože motorky se budou muset předělat. Sníží se také význam holeshot zařízení, ale diskutuje se i o možném zákazu. Cílem je dále posílit roli jezdce ve srovnání s potenciálem motocyklu.
Nové motory a palivo
Aerodynamika nezmizí, poslouží k tomu, aby byly prototypy MotoGP stabilnější a bezpečnější. Společnost Noale je pro odzbrojení, přestože do tohoto sektoru v posledních letech hodně investovala. “Pokud to prospěje zábavě a motorsportu, tak ano. V tomto byznysu můžeme zůstat jen v případě zájmu. Pokud je závodění méně vzrušující kvůli aerodynamice a zařízením, pak musíme všechno omezit. Ale myslím, že závody budou letos docela napínavé“. Uvažuje se také o snížení zdvihového objemu z 1000 ccm na 850 ccm. Kromě toho musí být palivo vyrobeno ze 100% nefosilních složek. V tomto bodě již výrobci MotoGP pracují na testovacích stolicích se svými olejovými partnery. Již od letošní sezóny bude podíl benzínu získávaného ze zeleniny činit 40 %.
Kalendář MotoGP
Zda bude kalendář nadále sestávat z 21 nebo 22 praktických lékařů, se teprve uvidí. Zrušení Velké ceny Argentiny zkrátilo kalendář na rok 2024 na 21 víkendů pro celkem 42 závodů. Přehnané číslo podle Massima Rivoly. “Na konci loňského roku jsem byl osobně zničen, protože v pátek jsme už byli v kvalifikačním režimu. Každý víkend jsme byli v neděli unavení. Sezóna byla těžká. 42 závodů je samozřejmě hodně. Kdybychom měli méně, bylo by to dobré… Jsem Ital, ale možná bychom měli mít méně závodů v Itálii a méně závodů ve Španělsku. Možná bychom měli dělat méně závodů v Evropě. Jinak řečeno, možná bychom měli jít tam, kde jsou peníze...“.
Foto: Sky Sports
